й

• Главная
• Проекты
• Высокотехнологичные материалы
  • Анаэробные резьбовые фиксаторы "СК"
  • Анаэробные вал-втулочные фиксаторы "СК"
  • Анаэробные резьбовые герметики "СК"
  • Анаэробные фланцевые герметики "СК"
  • Цианоакрилатные клеи "СК"
  • Двухкомпонентные компаунды "СК"
  • Подбор аналогов Loctite
  • Подбор аналогов Permabond
  • Подбор аналогов Weicon
• Техническая информация
  • Государственные стандарты и ФЗ
    • №184-ФЗ от 15.12.2002 О техническом регулировании
    • ГОСТ 2.503-2013 Единая система конструкторской документации
    • ГОСТ 9238-2013 Габариты ЖД подвижного состава
    • Стратегия нац.безопасности РФ от 02.07.2020
  • Техн.информация ЖД-транспорта
    • Перечень условных наименований должностных лиц ОАО "РЖД"
    • Стандарты ОАО «РЖД»
    • Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений
    • Тормозная система подвижного состава РЖД
    • Инстукции, руководства, правила и технологии ремонта ОАО "РЖД"
    • Стандарты ОАО "РЖД"
    • Виды подвижного состава ОАО "РЖД"
  • Техн.информация генерирующих предприятий
    • Металлы и расчет на прочность котлов и трубопроводов ТЭС
    • Система ТО и ремонта энергетического оборудования
    • СТО 70238424.27.060. 01.009-2009 ММТ. Общие ТУ на кап.ремонт
    • ОСТ 34 38.963-88 Мельницы углеразмольные. Ремпригодность. Общие требования.
    • РД 34.24.504-96 Инструкция по эксплуатации систем пылеприготовления с молотковыми мельницами
    • Справочные параметры и значения оборудования ТЭС
    • Мельницы молотковые тангенциальные (ММТ)
• Фото и Видео Галерея
• Интерактивная Справочная Система
  • ИСС в формате Текста
  • ИСС в формате Видео
• Информация
• Статьи
• Интернет-магазин НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА
• ЭТП - Электронные торговые площадки

Тел: +7(391)254-8445
E-mail: rcit@inbox.ru

ПРОЕКТЫ ГРУППЫ КОМПАНИЙ
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
Программа инновационного развития ОАО "РЖД"
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

     Решениями Совета директоров ОАО «РЖД» от 27 апреля 2010 г. определены базовые принципы технологической модернизации и инновационного развития компании:
     1) повышение энергоэффективности и внедрения ресурсосберегающих технологий;
     2) создание современных транспортно-логистических систем, включая высокоскоростное и скоростное движение;
     3) развитие интеллектуальных систем управления перевозочным процессом на базе современных цифровых телекоммуникационных и спутниковых технологий, специализированных информационно-управляющих систем;
     4) кардинальное обновление подвижного состава и объектов инфраструктуры в соответствии с требованиями лучших мировых стандартов. -

Реализация приоритетов инновационного развития требует решения следующих задач:
     - достижения уровня производительности труда, соответствующего лучшим показателям мировых лидеров железнодорожного транспорта;а;
     - оптимизации затратной составляющей за счет внедрения новых ресурсосберегающих технологий во всех основных видах деятельности, повышения энергоэффективности производственных процессов;
     - приведения уровня качества транспортных услуг и безопасности перевозок в соответствие с требованиями потребителей транспортных услуг и экономики, а также лучших мировых стандартов;
     - интеграции в мировую транспортную систему на основе логистических принципов при организующей роли железнодорожного транспорта;
     - создания достаточной провозной способности и необходимых резервов для полного удовлетворения спроса на перевозки при конъюнктурных колебаниях в экономике;
     - повышения эффективности деятельности научно-технического комплекса холдинга;
     - создания необходимых условий для разработки и внедрения инноваций, включая использование лучших мировых технологий с обеспечением максимального уровня локализации производства в Российской Федерации;
     - повышения экологической безопасности железнодорожного транспорта;
     - проведения эффективной политики управления персоналом.

     Программа инновационного развития реализует следующие стратегические направления инновационного развития компании:
     01) система управления перевозочным процессом и транспортная логистика;
     02) инфраструктура;
     03) подвижной состав;
     04) система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций;
     05) повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств;
     06) высокоскоростное движение и инфраструктура;
     07) корпоративная система управления качеством;
     08) повышение экономической эффективности основной деятельности;
     09) повышение энергетической эффективности основной деятельности;
     10) охрана окружающей среды;
     11) система технического регулирования;
     12) внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.

     В рамках указанных направлений для обеспечения технического и технологического развития ОАО «РЖД» до 2015 года ключевыми являются:
     - коренная модернизация и развитие железнодорожной инфраструктуры, позволяющие увеличить пропускную способность железнодорожных линий, улучшить транспортные связи Российской Федерации и обеспечить повышение конкурентоспособности и национальной безопасности страны;
     - создание новой технологической платформы «Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт» на базе современных цифровых телекоммуникационных и спутниковых технологий, специализированных информационно-управляющих систем;
     - совершенствование технологий управления перевозками в целях оптимизации использования инфраструктуры и подвижного состава, создания конкурентоспособных транспортных продуктов и услуг, оптимизации управления вагонными парками разных собственников;
     - рост контейнеризации перевозок и развитие мультимодальных логистических систем;
     - совершенствование систем автоматизированной диагностики инфраструктуры, повышение производительности труда и выработки машин при обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры;
     - подготовка подвижного состава и инфраструктуры для организации тяжеловесного движения на основных направлениях сети;
     - формирование и реализация на основе контрактов с поставщиками новых требований к подвижному составу, объектам инфраструктуры в части повышения их производительности, показателей безопасности, эксплуатационной готовности, снижения стоимости жизненного цикла.
 ЗАО «Трансмашхолдинг», ОАО «Синара Транспортные машины», ОАО «Кузнецов», ОАО «ВНИКТИ», ОАО «ВНИИЖТ», ВЭлНИИ, МИИТ, РГУПС