Видеоканал РЦИТ на YouTUBE


Яндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru


ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
Каталог тяговых электродвигателей
ОАО НПО "НОВОЧЕРКАССКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД"


 СОДЕРЖАНИЕ

1. Тяговые электродвигатели  

1.1.

Коллекторные:  
-    Электродвигатель НБ-511 ПЭ2У, ОПЭ1А
-    Электродвигатель НБ-514 ВЛ65
-    Электродвигатель НБ-523В ВЛ82, ВЛ82М
-    Электродвигатель НБ-520В ЭП1
-    Электродвигатель НБ-33/20 КН10
-    Электродвигатель НБ-23,5 АРПН14

1.2.

Частотно-регулируемые бесколлекторные:  
-    Электродвигатель НТВ-1000 ЭП200
-    Электродвигатель НТА-1200  ЭП10
-    Электродвигатель НТА-350 ЭН3
-    Электродвигатель НТИ-350 электропоезда  

2.

Вспомогательные электрические машины
 
-    Преобразователь НВП 44/38  ЭД4М, ЭТ2М
-    Электродвигатель НВА-55/ НВА-55А ВЛ65, ЭП1, ЭП200
-    Фазорасщепитель НВФ-70/70а ЭН3

ОАО НПО "НОВОЧЕРКАССКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД"
Каталог тяговых электродвигателей

ПРОДУКЦИЯ И ПРЕДПРИЯТИЕ.
КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

   ОАО НПО “НЭВЗ” является крупнейшим производителем электроподвижного состава и комплектующих к нему (электрические машины, электрические аппараты и механическое оборудование).
   Тяговые электрические машины относятся к классу наиболее нагруженных. Они работают в широком диапазоне регулирования, при больших отклонениях от номинального значения питающего напряжения, в условиях вибрационных и ударных нагрузок до 25 g, в диапазоне температур окружающего воздуха от +40 до - 60°С, высокой запыленности и влажности воздуха.

   Производство тяговых электрических машин на НЭВЗе берет начало в 1947 году с выпуска комплекта электрооборудования для электровоза ВЛ22.
   В последующие годы заводом был накоплен большой опыт их совершенствования, а именно: с учетом постоянно возрастающих требований эксплуатации и на основе обширных исследовательских работ, методов проектирования, применения новых прогрессивных материалов, производственно-технической базы.
   Пройдя испытание временем в тяжелых условиях эксплуатации, электрические машины с товарным знаком “НЭВЗ” являются гарантом высокой надежности, качества и простоты обслуживания в работе.

   Основными потребителями продукции являются МПС РФ и горнодобывающие предприятия России. Кроме этого, электрические машины производства НЭВЗ были установлены на электровозах, поставляемых на экспорт (Польша, Финляндия, Китай).

   В настоящее время предприятие выпускает электрические машины различных моделей (коллекторные, асинхронные, вентильные) и различного назначения (тяговые, для привода вентиляторов и компрессоров, шахтные, мотор-генераторные установки).
   Кроме выпускаемых на сегодняшний день электрических машин, ОАО НПО “НЭВЗ” готово в короткие сроки разработать и освоить в производстве электрические машины в широком диапазоне мощностей, напряжений, частот вращений.


Тяговый электродвигатель
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НБ-511
(Коллекторный)

   Электродвигатель тяговый НБ- 511 представляет собой электрическую шестиполюсную машину с компенсационной обмоткой.
   Электродвигатель тяговый НБ-511 предназначен для индивидуального привода колесных пар тяговых агрегатов переменного и постоянного тока через двухстороннюю косозубую передачу. Подвеска тягового двигателя - опорно-осевая.
   Общий вид и габаритные размеры электродвигателя НБ-511 приведены на рисунке, основные технические характеристики - табл.1.
   НБ-511 - черт. 6ТН 155.110
   НБ-511М - черт. 6ТС 155.002

Таблица 1.

Наименование параметров

Режим работы
 Постоянный ток Пульсирующий ток
Часовой 15ти мин. Часовой 15ти мин.
Мощность , кВт 460 585 455 480
Напряжение на выводах, В 1500 1430 1500 1420
Ток , А 335 450 330 450
Частота вращения, об/мин 665 580 670 575
Момент на валу, Н*м 6620 9610 6470 9610
Степень возбуждения ном/мин 1,00 0,98    
К.П.Д., % 92,3 90,9 91,5 89,6
Количество охлаждающего воздуха, куб.м/мин 65
Класс нагревостойкости изоляции обмоток катушек полюсов, якорной и компенсационной обмоток F
Масса, кг 4600

Таблица 2.

 Режим работы - 15-минутный
НБ-511М НБ-511
 U15 = 2790:2=1395 В
 P15  = 650 кBт
 Ia15 = 510 A
 n15  = 580 об/мин
 U15 = 2860:2=1430 B
 P15  = 585 кBт
 Ia15 = 450A
 n15  = 580 об/мин

   Ниже приведены сведения для капитального ремонта электродвигателей НБ-511 и НБ-511М.
   Технология ремонта НБ-511 и НБ-511М одинакова, однако необходимо учитывать некоторые конструктивные отличия полюсов, полюсных катушек и обмоточной меди, указанных в таблицах №2, №3. Таблица 2.

Таблица 3.

Конструктивные параметры НБ-511М НБ-511
Длина якоря, мм 1) 430
2) 420
430
Число витков главного полюса 17 20
Размер меди главного полюса, мм2 4х20; 72,2 3х20; 59,52
Ширина катушки гл. полюса, мм 84 79
Ширина сердечника гл. полюса, мм 222 232
Радиус гл. полюса под катушку, мм 427,5 426,5
Длина гл. полюса, мм 1) 440
2) 430
440
  Место под якорный клин, мм 1) 5,0
2) 4,0
5,0
Размер меди компенсац. обмотки, мм  3х30; 59,52 2,5х20; 49,52
Длина добавочного полюса, мм 414 424
Размер меди добавочного полюса, мм  p; 2,63х28; 72,2 1) 2,63х28; 72,2
2) 2,26х28; 62,2
Воздушный зазор под д.п., мм   4,5 1) 5,0
2) 4,5
Немагнитный зазор доб. пол., мм 4,0 1) 5,0
2) 4,0
Высота добав. полюса, мм 73,4 1) 71,8
2) 73,4
Количество исполнений 2 вида 2 вида

   Вывод: совместная установка на тяговом агрегате ПЭ2У двигателей НБ-511 и НБ-511М Недопустима, т.к. двигатели будут отличаться по частоте вращения на 7% и, кроме того, при переходе с тока якоря Ia15=450 А на Ia15=510 А обмотки т. д. НБ-511 будут иметь перегревы, значительно превышающие допустимые перегревы для данного класса изоляции, в таблице №3 указаны параметры по отличительным признакам.


Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НБ-514
(Коллекторный)

   Электродвигатель тяговый НБ-514 представляет собой электрическую шести полюсную машину пульсирующего тока с компенсационной обмоткой.
   Электродвигатель тяговый НБ-514 предназначен для индивидуального привода колесных пар электровозов переменного тока через двухстороннюю косозубую передачу. Подвеска тягового двигателя - опорно-осевая.
   Основные технические характеристики двигателей НБ-514 (НБ-514А) приведены в таблице1. Применяемость исполнений тягового двигателя НБ-514 приведена в таблице 2.

   Основные технические характеристики двигателей НБ-514 (НБ-514А) приведены в таблице1.

Таблица 1.

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность на валу, кВт 850 (835) 795 (780)
Напряжение на выводах, В    1000 (980)
Ток, А 905 (905) 843 (843)
Частота вращения, об/мин 905 (905) 925 (930)
Степень возбуждения ном/мин 0,98 / 0,48 0,98 / 0,48
К.П.Д., % 94,1 94,3
Количество охлаждающего воздуха, м /мин. 95
Класс нагревостойкости изоляции обмоток катушек полюсов, якорной и компенсационной обмоток F
Масса, кг Масса, кг 4288 (4282)

   Применяемость исполнений тягового двигателя НБ-514 приведена в таблице 2.

Таблица 2.

Обозначение Наименование Применяемость
 6ТН 155.113  НБ-514А  ВЛ80С
 6ТН 155.113-01  НБ-514 ВЛ85, ВЛ655
 6ТН 155.113-02  НБ-514 з/части ВЛ85
 6ТН 155.113-03  НБ-514А з/части ВЛ80С

 Электродвигатель тяговый пульсирующего тока НБ-514А предназначен для замены тягового двигателя НБ-418К6 на электровозах ВЛ-80К,Т,Р,С.
   Электродвигатель НБ-514А разработан на базе двигателя НБ-418К6 и максимально с ним унифицирован. С тягового двигателя НБ-418К6 использованы траверсы со всеми деталями, щеткодержатели, подшипниковые узлы и их детали, моторно-осевые подшипники, детали коллектора, остов (деталь) и листы железа якоря.
   Замену тяговых электродвигателей НБ-418К6 на НБ-514 для электровозов ВЛ80К,Т,Р,С производить в соответствии с инструкцией 6ТН 155.113-03РЭ. В соответствии с ней допускается совместное применение тяговых электродвигателей НБ-514 и НБ-418К6, кроме электровозов, начиная с номера 2572, где совместное применение НБ-514 и НБ-418К6 недопустимо из-за установки в системе охлаждения тяговых двигателей вентилятора ЦВВ 8- 38N6,7.


Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НБ-523В
(Коллекторный)

   Тяговый двигатель НБ-523В предназначен для установки на магистральные электровозы ВЛ82, ВЛ82М без изменения их ходовой части, основного и вспомогательного электрооборудования и представляет собой шести полюсную электрическую машину пульсирующего тока с опорно-осевой подвеской.
   Заменяет тяговый двигатель НБ-407Б.
   Возбуждение двигателя - последовательное, вентиляция - независимая.
   Ниже в таблице приведены основные технические данные и характеристики электродвигателя тягового пульсирующего тока НБ-523В, черт.ДТЖИ.652351.002 (6ТС.155.006СП).

Таблица 1.

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность на валу, кВт 710 670
Номинальное напряжение на коллекторе, В 3000/2 3000/2
Напряжение изоляции относительно корпуса, В 3000 3000
Ток якоря, А 505 475
Частота вращения, об/мин. 780 800
КПД, % 93,9 94,3
Степень возбуждения, NOM/MIN 0,98 / 0,45
Вентиляция независимая
Кол. охлаждающего воздуха, м3/мин. 85
Масса, кг 4925 ± 60
Класс нагревостойкости изоляции обмоток:
   • катушек полюсов
   • якорной и компенсационной обмоток
F
H
Степень защиты IР11

   В конструкции использованы технические решения, проверенные в тяговых двигателях магистральных электровозов, внедренных в последние годы в серийное производство и направленные на повышение эксплуатационной надежности, а именно:
   • В подшипниковых узлах установлены подшипники средней серии вместо устаревших тяжелой серии, что позволит повысить надежность работы узлов и решить вопросы унификации с электровозами переменного тока, с целью упрощения организации ремонта этих узлов.
   • Обмотка якоря соединена с петушками коллектора способом сварки.
   • В якорной и компенсационной обмотках применена изоляция класса нагрево стойкости Н (полиимидная пленка).
   • Исполнение главных и добавочных полюсов - моноблочное с применением изоляции класса нагревостойкости F.
   • В сердечнике якоря применена электротехническая сталь с электроизоляционным покрытием.

   Тяговый двигатель обеспечивает требуемые параметры ( тягу и скорость) на электровозах ВЛ82, ВЛ82М.
   Особенности монтажа:
   Установка на одном электровозе тяговых двигателей НБ-407Б и НБ-523В невозможна. Замена двигателей на электровозе должна производиться комплектно, одновременно на всех осях.
   Двигатель НБ-523В не имеет клеммной коробки. Его выводы соединяются с кабелями с помощью болтов и планок, при этом места соединений должны быть изолированы на напряжение 3000 В относительно корпуса.


Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НБ-520В
(Коллекторный)

   Электродвигатель тяговый НБ-520B представляет собой электрическую шести полюсную машину с компенсационной обмоткой.
   Электродвигатель тяговый НБ-520B предназначен для индивидуального привода колесных пар электровоза переменного тока ЭП1 с опорно-рамной подвеской двигателя и опорно-осевым редуктором.
   Основные технические характеристики двигателя НБ-520В приведены в таблице.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность , кВт 800 750
Напряжение на выводах, В 1000 1000
Ток якоря, А 845 795
Ток возбуждения, А 820 770
Частота вращения, об/мин 1030 1050
Степень возбуждения ном/мин 0,98/0,48
К.П.Д.,% 94,1 94,3
Количество охлаждающего воздуха, м3/мин 95
Класс нагревостойкости изоляции обмоток катушек полюсов, якорной и компенсационной обмоток F
Масса, кг 4288 (4282)

Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НБ-33/20
(Коллекторный)

   Электродвигатель тяговый постоянного тока НБ-33/20 предназначен для создания тяговых и тормозных усилий шахтных контактных электровозов (КН-10, К- 10) .
   Электродвигатель представляет собой 4х - полюсную электрическую машину с последовательным возбуждением защищенного, рудничного, нормального (РН1) исполнения.
   Для увеличения эксплуатационной надежности тягового электродвигателя применена монолитная изоляция из стекло слюдинитовой ленты с пропиткой в эпоксидном компаунде главных и дополнительных катушек полюсов.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность на валу, кВт 33 20
Напряжение на выводах, В 250 250
Ток, А 152 90
Частота вращения, об/мин 1050 1260
К.П.Д., % 89 89
Класс нагревостойкости изоляции обмоток:
   • катушек полюсов
   • якорной обмотки
F
H
Охлаждение самовентиляция
Частота вращения max, об/мин 2220
Масса, кг 500

Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НБ-23,5
(Коллекторный)

   Электродвигатель тяговый НБ-23,5 предназначен для работы в двигательном режиме от аккумуляторной батареи в условиях тряски, запыленного и влажного воздуха при температуре окружающего воздуха от -50°С до +40°С (в тени).
   Электродвигатель НБ-23,5 закрытого типа, с естественным охлаждением, рудничного взрывобезопасного ( РВ) исполнения с одним свободным концом вала.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИКИ

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность на валу, кВт 23,5 9,4
Напряжение на выводах, В 185 185
Ток, А 152 61
Частота вращения, об/мин 900 1410
К.П.Д., % 86,5 86,5
Класс нагревостойкости изоляции обмоток:
   • катушек полюсов
   • якорной обмотки
F
H
Способ охлаждения естественный
Уровень взрывозащиты взрывобезопасный
Вид взрывозащиты  взрывонепроницаемая оболочка
Масса, кг 500

Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НТВ-1000
(Частотно-регулируемый бесколлекторный)

   Электродвигатель тяговый НТВ-1000 представляет собой синхронную трехфазную электрическую машину, обмотка возбуждения которой располагается на роторе, а якорная фазная обмотка располагается на статоре и питается от преобразователя.
   Электродвигатель тяговый НТВ-1000 предназначен для индивидуального привода колесных пар электровоза ЭП200 с опорно- рамной подвеской двигателя и редуктора.
   Основные технические характеристики двигателя НТВ-1000 приведены в таблице.е.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИКИ

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность, кВт 1000 940
Линейное напряжение, В 1130 1130
Фазный ток, А 590 555
Частота тока статора, Гц 120 123
Частота вращения, об/мин. 1805 1850
Ток возбуждения, А 225 210
Вращающий момент, кНм 5,291 4,853
К.П.Д., % 94,6 94,8
Выпрямленное напряжение, В 1425 1425
Выпрямленный ток, А 750 705
Количество охлаждающего воздуха, м /мин. 95
Масса, кг 2300

Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НТА-1200
(Частотно-регулируемый бесколлекторный)

   Электродвигатель тяговый НТА-1200 представляет собой трехфазную асинхронную электрическую машину бескорпусного исполнения с короткозамкнутым ротором и регулируемой частотой вращения.
   Электродвигатель тяговый НТА-1200 предназначен для индивидуального привода колесных пар электровоза двойного питания ЭП10 с опорно-рамной подвеской двигателя и опорно-осевым редуктором. .
   Основные технические характеристики двигателя НТА-1200 приведены в таблице.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный
Мощность, кВт 1200 1170
Линейное напряжение, В 2183 2183
Фазный ток, А 385 376
Частота тока статора, Гц 65,4 65,4
Частота вращения, об/мин 1295 1295
Частота вращения максимальная, об/мин 2680 2680
 Вращающий момент, кНм 8,853 8,629
К.П.Д., % 95,7 95,8
Коэффициент мощности 0,861
Частота тока статора максимальная, Гц 135
Количество охлаждающего воздуха, м /мин 90
Масса, кг 2600

Тяговый электродвигатель
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НТА-350
(Частотно-регулируемый бесколлекторный)

   Электродвигатель НТА- 350 - это трехфазный асинхронный двигатель шести полюсного исполнения с короткозамкнутой обмоткой ротора.
   Электродвигатель НТА-350 предназначен для установки на моторную тележку электропоезда ЭН3. .
   Основные технические характеристики приведены в таблице. Номер чертежа двигателя НТА-350 - 6ТС 155.016.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметров

Режим работы
Часовой продолжи- тельный пусковой
Мощность , кВт 350 300 420
Напряжение линейное, В 1100 1100 1100
Ток фазы статора, А 240 215 295
Частота вращения, об/мин 1440
Максимальная частота вращения,об/мин 2560
Момент на валу, Нм 2320 1990 3230
Частота тока статора, Гц 72,6 72,5 0...73
cos 0,807 0,775   
К.П.Д., % 93 92,66   
Соединение фаз обмотки Y
Класс изоляции обмотки статора Н
Степень защиты по ГОСТ 14254-96 IP12
Масса, кг 1420
Вентиляция самовентиляция

Тяговый электродвигатель 
ИНДУКТОРНЫЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НТИ-350 Электропоезда
(Частотно-регулируемый бесколлекторный)

   Индукторный тяговый электродвигатель НТИ-350 относится к классу синхронных частотно-управляемых электрических машин, питаемых от статических преобразователей напряжения. Является разновидностью импульсно-шаговых электродвигателей. Содержит без обмоточный ротор с явно выраженными зубцами и статор с явно выраженными зубцами, снабженными рабочими обмотками.
   Индукторный тяговый двигатель предназначен для установки на перспективные электропоезда постоянного тока (ЗкВ) и переменного тока (25 кВ).

   Достоинства бесколлекторного тягового привода на базе синхронного двигателя индукторного типа:
   • повышенная надежность индукторного электродвигателя (ИЭ) по сравнению с двигателем постоянного тока из-за отсутствия щеточно- коллекторного узла и пониженная трудоемкость изготовления;
   • конструктивно проще асинхронного и классического синхронного двигателя, имеет меньшую стоимость и более высокую надежность; ;
   • тиристорный преобразователь частоты (ТПЧ), используемый для питания рассматриваемого привода, обладает более высокой надежностью по сравнению с распространенными типами трехфазных инверторов, применяемых на подвижном составе, т.к. в обычных инверторах часто происходят сквозные (внутренние) короткие замыкания из-за сбоев в работе системы управления, в то время как в ТПЧ индукторного привода по схемным условиям подобного рода замыкания невозможны;
   • регулируемый электропривод с ИЭ наиболее перспективен и конкурентоспособен благодаря достоинствам силовой преобразовательной установки, особенно существенным выигрыш по надежности оказывается в случае использования в преобразователе запираемых тиристоров;
   • высокие тягово-энергетические показатели при работе в условиях низких частот вращения и, как следствие, возможность создания безредукторного привода.а.

 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметров

Режим работы
часовой продолжи- тельный
Мощность, кВт 350 300
Напряжение, В 1450 1450
Ток фазный, А 215 190
Частота тока, Гц 192 192
Частота вращения, об./мин.    1440
Момент, кНм 2,3232 1,99
КПД 0,96
Максимальная частота вращения, об./мин 2560
Частота тока, Гц, макс. 340
Число фаз 3
Коэффициент регулирования 1 : 10
Масса, кг 1350
Охлаждение самовентиляция

Вспомогательные электрические машины
 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НВП 44/38

   Преобразователь НВП 44/38 (черт. 6ТС 160.001) преобразует постоянное напряжение 3 кВ (Д) в переменное 230(Г).
   Основные технические характеристики приведены в таблице

Наименование параметровов Двигатель Генератор
Номинальная мощность, кВт 44 38
Номинальное напряжение, В 3000 230
Род тока постоянный переменный
Номинальная частота вращения, об/мин 1000 1000
Наибольшая частота вращения, об/мин 1500 1500
Номинальный режим работы продолжительный 
Климатическое исполнение У1 У1

   Предназначен для установки в головные и прицепные вагоны электропоездов постоянного тока. На каждом из этих вагонов установлено по одному устройству.
   Прототип - Рижский преобразователь 1ПВ.6.У1 для электропоездов ЭР-2Т, ЭР-2Р и ЭД-2.
   Преобразователи НВП 44/38 и 1ПВ.6.У1 взаимозаменяемые.


Вспомогательные электрические машины
 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НВА-55 / НВА-55А

   Электродвигатель НВА-55 - это трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.
   Электродвигатель Н ВА - 5 5 предназначен для обеспечения работы оборудования вспомогательных нужд электровозов. Прототип - электродвигатель АНЭ-225 L4 УХЛ2 ТУ 16.513.500- 81производства Владимирского электромоторного завода.
   Электродвигатели НВА-55 и НВА - 55А выпускаются в двух исполнениях IM1001 (с одним концом вала, рис.1) и IM1002 (с двумя концами вала, рис.2).

   Основные технические характеристики приведены в табл.1.
   Номера чертежей электродвигателей в зависимости от их типов и конструктивных исполнений приведены в табл. 2.

Таблица 1.

Наименование параметра Значение
Мощность , кВт 55
Напряжение , В 380
Ток, А 119
Частота вращения, об/мин 1470
К.П.Д. % 90,2
Cos 0,82
Cоединение фаз обмотки Y
Класс изоляции ( НВА-55/НВА-55А) F / Н
Степень защиты по ГОСТ 17494-87 IP21
Масса, кг (IM 1001/IM 1002) 375/380
Режим работы по ГОСТ 183-74 S1

Таблица 2.

Обозначение Тип и конструктивное исполнение Рис. Клас изоляции
6ТС 139.005 НБА-55 IM 1001 1 F
6ТС 139.005-01 НБА-55 IM 1002 2 F
6ТС 139.005-02 НБА-55А IM 1001 1 H
6ТС 139.005-03 НБА-55А IM 1002 2 H

Вспомогательные электрические машины
 ФАЗОРАСЩЕПИТЕЛЬ НВФ-70/70А

   Фазорасщепитель предназначен для преобразования однофазного питающего напряжения переменного тока в трехфазное, используемое для питания асинхронных электродвигателей вспомогательных механизмов. Механическая нагрузка на валу фазорасщепителя отсутствует.
   Основные технические характеристики приведены в таблице. .
   Магнитопровод статора с обмоткой и ротор НВФ - 70 унифицированы с двигателем НВА-55 привода вентиляторов и компрессоров электровозов ВЛ65, ЭП1, ЭП200.
   Номер чертежа
   НВФ-70 -6ТС139.008 ;
   НВФ-70А-6ТС139.008-01.

Наименование параметров Нормы
Мощность трехфазной нагрузки, более 70
Номинальное напряжение однофазной питающей сети, В 220
Фазные токи, А (при 70 кВА, 2700 мкФ, коэффициенте мощности нагрузки - 0,8), А:
   • в фазе U
   • в фазе V
   • в фазе W
82
30
75
Частота тока статора, Гц 50
Частота вращения (синхронная), об/мин 1500
КПД, % 72,6
Коэффициент мощности нагрузки 0,8
Cоединение фаз обмотки статора звезда
Класс изоляции ( НВФ-70/НВФ-70А) F / H
Число фаз обмотки статора 3
Способ охлаждения естественный
Степень защиты по ГОСТ 17494-87 IР54
Режим работы продолжительный
Масса, кг 460

ОГЛАВЛЕНИЕ | Тяговые электродвигатели, типа ЭД и АД.
Тяговый электродвигатель ТЛ-2К1
Тяговый электродвигатель ТЛ-2К


Каталог тяговых электродвигателей й лей ОАО НПО "НЭВЗ"
 ОАО НПО "Новочеркасский Электровозостроительный Завод"