Видеоканал РЦИТ на YouTUBE


Яндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru


ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
 Прессовая посадка внутренних колец буксовых подшипников
и лабиринтных колец на оси колесных пар
ТУ 32ЦВ-ВНИИЖТ-99


МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СОГЛАСОВАНО:
Заместитель руководителя
Департамента пассажирских сообщений МПС РФ
А.Д. Емельянов
21.12.1999 года
УТВЕРЖДЕНО:
Заместитель руководителя
Департамента вагонного хозяйства МПС РФ
В.С. Силин
22.12.1099 года

Технические условия
Прессовая посадка внутренних колец буксовых подшипников
и лабиринтных колец на оси колесных пар
ТУ 32ЦВ-ВНИИЖТ-99

Впервые введены
Срок действия с 01.01.2000г.

   Настоящие технические условия распространяются на колесные пары типа РУ1Ш-950 и РУ1-950 с буксовыми узлами на подшипниках качения 30(36)-232726Е2М(Л4М) и 30(36)-42726Е2М(Л4М) по ТУ ВНИПП.048-99 и ТУ ВНИПП.072-99, монтаж буксовых узлов которых производится на ремонтных предприятиях Департаментов вагонного хозяйства и пассажирских сообщений, на заводах вагоностроительной промышленности и Дирекции заводов по капитальному ремонту и строительству грузовых и пассажирских вагонов "Вагонреммаш" с применением прессовой посадки внутренних колец подшипников и лабиринтных колец на оси.
   Колесные пары устанавливаются в тележки грузовых, пассажирских и рефрижераторных вагонов железных дорог колеи 1520 мм.
   Настоящие технические условия являются дополнением к Инструктивным указаниям 3-ЦВРК.

1.ОБШИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1.1. Колесные пары с буксовыми узлами должны соответствовать настоящим техническим условиям, Инструкции ЦВ/3429, Инструктивным указаниям 3-ЦВРК и ТУ 24.05.816-82.

   1.2. Размеры деталей и технические требования к ним должны соответствовать Инструкции ЦВ/3429, Инструктивным указаниям 3-ЦВРК и ТУ 24.05.816-82.

2. ЗАПРЕССОВКА (МОНТАЖ) ВНУТРЕННИХ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ
И ЛАБИРИНТНЫХ КОЛЕЦ НА ОСЬ

   2.1. Требования к производственным помещениям, стабилизации температуры и подготовке деталей к монтажу, измерению и комплектации должны соответствовать Инструктивными указаниям 3-ЦВРК и ТУ 24.05.816-82.
   Допускается измерение диаметров оси проводить в одном помещении, а монтаж буксовых узлов в другом.

   2.2. Подготовка элементов буксовых узлов и оси к запрессовке должна производится с соблюдением следующих требований:

   2.2.1. В зонах переходов от посадочных поверхностей к торцовым заусенцы не допускаются и должны быть тщательно зачищены:
   - на оси колесной пары заходные фаски на торцах шеек и предподступичных частях.
   - в буксовых узлах на типовых подшипниках качения:
   а) лабиринтное кольцо от поверхности диаметром 165 мм к радиусу R2,5 мм или фаске 3x45°, а также к обратной фаске 1x45°;
   б) внутреннее кольцо заднего подшипника от поверхности диаметром 130 мм к фаскам (или радиусам) размером 4x4 мм;
   в) внутреннее кольцо переднего подшипника от поверхности диаметром 130 мм к фаске (или радиусу) размером 4x4 мм, а также к обратной фаске 1,2x45°.
   В этих зонах должен быть обеспечен плавный переход. Допускается удаление острых кромок и заусенцев в указанных зонах шлифовальной бумагой с зернистостью 6 и с маслом.

   2.2.2. Посадочные поверхности шеек и предподступичных частей оси, внутренних колец и лабиринтных колец должны быть тщательно очищены и насухо протерты.

  2.2.3. Посадочные поверхности шеек и предподступичных частей оси, внутренних колец и лабиринтных колец должны быть покрыты ровным тонким слоем пасты ВНИИНП-232 по ГОСТ 14068-79 или присадки эМПи-4 по ТУ 0254-002-25887352-99.

   2.3. Монтируемые прессованием элементы буксовых узлов и ось колесной пары должны иметь одинаковую температуру. Допускается превышение температур лабиринтных колец и внутренних колец подшипников над температурой оси не более трех градусов.

   2.4. Запрессовка подшипников на ось должна производиться на гидравлическом прессе, обеспечивающем скорость движения плунжера 2,5 - 4 мм/с.

   2.5. За один ход плунжера гидравлического пресса должна обеспечиваться одновременная запрессовка на ось всего комплекта колец: двух внутренних колец подшипников и лабиринтного кольца.

   2.6. Запрессовка подшипников на ось должна обеспечивать:

   2.6.1. Натяги внутренних колец на шейке 0,040 - 0,065 мм. Допускается для типового подшипника натяг 0,070 мм при условии, что радиальный зазор в нем более 0,12 мм.

   2.6.2. Натяги лабиринтного кольца на предподступичной части 0,02 – 0,15 мм.

   2.6.3. Конечные усилия запрессовки на ось всего комплекта колец: двух внутренних колец подшипников и лабиринтного кольца 63,8 - 176,6 кН (6,5 - 18,0 тс).

   2.6.4. Усилия запрессовки на ось двух внутренних колец подшипников 44,1 - 127,4 кН (4,5 - 13,0 тс).

   2.6.5. Предельные усилия обжатия запрессованных на ось всего комплекта колец: двух внутренних колец подшипников и лабиринтного кольца 245,2 - 294,3 кН (25,0 – 30,0 тс). Предельные усилия обжатия должны поддерживаться при упоре в торец предподступичной части оси всего комплекта напрессованных на ось деталей монтируемых буксовых узлов в течение 3 …. 5. секунд.

   2.7. Перед затяжкой торцевой гайки колесной пары РУ1-950 должно производиться обжатие резьбы оси и гайки. Для этого на резьбовую часть оси навинчивается гайка до соприкосновения с плоским упорным кольцом переднего подшипника и поджимается крутящим моментом примерно 150 Нм (15 кгм) или одним ударом молотка массой 3.:.5 кг по ручке гаечного ключа. Затем гайка поворачивается на угол не менее 20º (шлиц и 1/4 выступа коронки). После этого гайка отворачивается до образования зазора между нею и плоским упорным кольцом подшипника. Допускается при навинчивании легкое постукивание по граням гайки.

   2.8. Остальные требования к монтажу буксовых узлов должны соответствовать Инструктивными указаниям 3-ЦВРК и ТУ 24.05.816-82.

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

   3.1. Контроль конечных усилий запрессовки и предельных усилий обжатия должен осуществляться по показаниям манометра пресса с нанесением на его шкалу диапазонов усилий, указанных в п. 2.6.
   В случае отличия величин конечных усилий при запрессовке от значений усилий, указанных в п. 2.6, весь комплект колец с оси спрессовывается, повторно замеряются натяги деталей подшипников на оси и проверяется состояние посадочных поверхностей лабиринтного кольца, шейки и предподступичной части оси в соответствии с п.п. 2.2 и 2.6.
   Допускается запрессовка одного и того же комплекта колец на одну и ту же сторону оси колесной пары не более двух раз.
   Конечные усилия запрессовки всего комплекта колец и усилия запрессовки двух внутренних колец подшипников на ось должны фиксироваться и заноситься в монтажный журнал формы ВУ-90 в графу 24.

   3.2. Величина усилия запрессовки на ось внутренних колец подшипников по п. 2.6.4 должна фиксироваться при полной посадке (на всю длину) внутренних колец на шейке оси в момент начала запрессовки на предподступичную часть оси лабиринтного кольца.

   3.3. Величина конечного усилия запрессовки на ось всего комплекта колец по п. 2.6.3 должна фиксироваться при окончании процесса запрессовки на предподступичную часть оси лабиринтного кольца в момент начала резкого увеличения усилия запрессовки при обжатии деталей монтируемого буксового узла.

   3.4. Скорость движения плунжера пресса при запрессовке колец (п. 2.6) следует определять как частное от деления хода плунжера, измеренного линейкой, на время, измеренное секундомером. Измерения следует производить три раза. За значение скорости принимается среднее результатов трех измерений.
   Скорость движения плунжера следует контролировать после ремонта пресса или замены масла, но не реже одного раза в полгода.

   3.5. Плотность прилегания внутреннего кольца заднего подшипника к лабиринтному кольцу контролируется щупом. Пластина щупа толщиной не более 0,04 мм может войти в зазор между деталями на участке длиной не более 1/3 окружности.
   Плотность прилегания лабиринтного кольца к торцу предподступичной части оси и внутренних колец подшипников друг к другу не контролируется и обеспечивается технологией.

   3.6. В остальном правила приемки и методы контроля должны соответствовать должны соответствовать Инструктивными указаниям 3-ЦВРК и ТУ 24.05.816-82.

4. ГАРАНТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ,
ПРОИЗВОДИВШЕГО МОНТАЖ БУКСОВОГО УЗЛА

   4.1. Предприятие, производившее монтаж буксового узла, гарантирует срок эксплуатации колесной пары по качеству монтажа буксовых узлов в соответствии с Указаниями МПС РФ и действующей нормативно-технической документацией.

5. РАСПРЕССОВКА (ДЕМОНТАЖ) ВНУТРЕННИХ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ
И ЛАБИРИНТНЫХ КОЛЕЦ С ОСИ

   5.1. Распрессовка внутренних колец подшипника и лабиринтного кольца с оси должна производится при каждом полном освидетельствовании колесной пары, независимо от технического состояния колец.

   5.2. Распрессовка комплекта колец: двух внутренних колец подшипников и лабиринтного кольца, с оси должна производиться на гидравлическом прессе, обеспечивающем скорость движения плунжера 2,5 - 4 мм/с.

   5.3. За один ход плунжера гидравлического пресса должна обеспечиваться одновременная распрессовка с оси всего комплекта колец.

   5.4. Усилия распрессовки комплекта колец с оси не контролируется.

Приложение

Перечень документов, на которые даны ссылки в настоящих ТУ

Инструкция - МПС № ЦВ/3429 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар
Инструктивные указания МПС № 3-ЦВРК Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками
ГОСТ 14068-79 Паста ВНИИНП-232. Технические условия
ТУ 24.05.816-82 Колесные пары с буксовыми узлами на подшипниках качения Технические условия
ТУ ВНИПП.048-99 Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава. Технические условия (взамен ТУ 37.006.04873).
ТУ ВНИПП.072-99 Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава повышенного качества. Технические условия (взамен ТУ37.006^.072-75)
ТУ 0254-002-25887352-99 Присадка эМПи-4 для холодной запрессовки буксовых узлов вагонов. Технические условия

Технические условия ТУ 32ЦВ-ВНИИЖТ-99
 Прессовая посадка внутренних колец буксовых подшипников и лабиринтных колец на оси колесных пар