• Главная
• Проекты
• Высокотехнологичные материалы
  • Анаэробные резьбовые фиксаторы "СК"
  • Анаэробные вал-втулочные фиксаторы "СК"
  • Анаэробные резьбовые герметики "СК"
  • Анаэробные фланцевые герметики "СК"
  • Цианоакрилатные клеи "СК"
  • Двухкомпонентные компаунды "СК"
  • Подбор аналогов Loctite
  • Подбор аналогов Permabond
  • Подбор аналогов Weicon
• Техническая информация
  • Государственные стандарты и ФЗ
    • №184-ФЗ от 15.12.2002 О техническом регулировании
    • ГОСТ 2.503-2013 Единая система конструкторской документации
    • ГОСТ 9238-2013 Габариты ЖД подвижного состава
    • Стратегия нац.безопасности РФ от 02.07.2020
  • Техн.информация ЖД-транспорта
    • Перечень условных наименований должностных лиц ОАО "РЖД"
    • Стандарты ОАО «РЖД»
    • Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений
    • Тормозная система подвижного состава РЖД
    • Инстукции, руководства, правила и технологии ремонта ОАО "РЖД"
    • Стандарты ОАО "РЖД"
    • Виды подвижного состава ОАО "РЖД"
  • Техн.информация генерирующих предприятий
    • Металлы и расчет на прочность котлов и трубопроводов ТЭС
    • Система ТО и ремонта энергетического оборудования
    • СТО 70238424.27.060. 01.009-2009 ММТ. Общие ТУ на кап.ремонт
    • ОСТ 34 38.963-88 Мельницы углеразмольные. Ремпригодность. Общие требования.
    • РД 34.24.504-96 Инструкция по эксплуатации систем пылеприготовления с молотковыми мельницами
    • Справочные параметры и значения оборудования ТЭС
    • Мельницы молотковые тангенциальные (ММТ)
• Фото и Видео Галерея
• Интерактивная Справочная Система
  • ИСС в формате Текста
  • ИСС в формате Видео
• Информация
• Статьи
• Интернет-магазин НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА
• ЭТП - Электронные торговые площадки

Тел: +7(391)254-8445
E-mail: rcit@inbox.ru

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
 BECZ: ЗОНЫ ПОГРАНИЧНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА КНР
(边境经济合作区, National Border & Economic Cooperation Zones)

     На протяжении всей истории современного Китая (КНР) имели место территориальные диспропорции в развитии. Процветающие сегодня регионы были более развиты и в дореформенный период, окраинные провинции традиционно отставали.

     Понимая опасность нарастания социально-экономического неравенства, власти применяли разные подходы для выравнивания диспропорций. На современном этапе одним из таких подходов является политика открытости внешнему миру (политика открытых дверей).

     Приграничный пояс открытости — комплексная система, включающая:

• Столицы приграничных провинций и функционирующие в них разнообразные зоны экономического развития;
• Приграничные открытые города и созданные в них зоны приграничного экономического сотрудничества;
• Открытые порты и торговые зоны.

     Успехи приморских провинций Китая подталкивали реформаторов к использованию в окраинных территориях тех же, или почти тех же, институциональных механизмов. Решили обратиться к хорошо зарекомендовавшему себя поясу открытости, а также к созданию в провинциях разнообразных зон с особыми режимами управления, которые различались:

• ПО ПОДЧИНЕНИЮ:

  • национального и

  • регионального класса;

• ПО ТИПАМ:

  • приграничные (размещены в приграничных городах) и

  • внутренние (расположены в столицах провинций, а также в некоторых ключевых городах);

• ПО ФУНКЦИЯМ:

  • промышленные,

  • экономической кооперации,

  • экономического развития,

  • торговые,

  • развития высоких технологий и техники,

  • туристские,

  • универсальные.

     В целом же работу по созданию приграничного пояса открытости начали с формирования в конце 1980-х гг. благоприятного внешнеполитического климата, разрешения пограничных вопросов, подписания договоров и соглашений о системе контроля границ, установления взаимного доверия.

     Политическая нормализация шла одновременно с экономическими переговорами, важным аспектом которых становилась инфраструктура.

     Практически на каждой границе и в каждом ставшем затем ОТКРЫТЫМ городе обсуждался вопрос постройки или реконструкции моста.

     Политика открытых дверей сопровождалась ведением активной пропаганды, направленной как «вовне», так и «вовнутрь». 

     Основные институциональные механизмы создания приграничного пояса открытости заключались в следующем:

• Возобновлено функционирование открытых портов (таможен), не действовавших в период изоляции Китая, а также было создано большое количество новых;

• При многих открытых портах начали создавать приграничные торговые зоны;

• Выборочным населенным пунктам, расположенным вдоль границ, присвоен статус приграничных открытых городов;

• Статус открытых для привлечения иностранных инвестиций получили столицы приграничных провинций;

• Во всех открытых городах были учреждены зоны экономического сотрудничества (различные по функциям и подчинению).

     Китайские открытые порты могут быть классифицированы по разным критериям: по системе управления, наличию транспортных магистралей, специализации, выполняемым функциям:

• По системе управления: национальные порты первого класса и порты второго класса.

  • Порты первого класса подчиняются центральным, 

  • Порты второго класса подчинены провинциальным властям, властям автономных районов или городов.

• По наличию и типу транспортных магистралей:

  • железнодорожные,

  • автомобильные,

  • авиационные,

  • речные или

  • морские;

• По специализации, зависящей от месторасположения:

  • приграничные,

  • приморские,

  • внутренние.

• По выполняемым функциям:

  • ЛОКАЛЬНЫЕ - обслуживающие преимущественно приграничную торговлю,

  • РЕГИОНАЛЬНЫЕ - с нагрузкой, обеспечивающей торговлю внутри одного макрорегиона,

  • МЕЖДУНАРОДНЫЕ - через которые проходят глобальные товарные потоки. 

     Выделяют три типа приграничных зон, открываемых в приграничных провинциях:

• первый тип — торговые зоны с пересечением границы (впервые введены в 1996 г.);
• второй тип — пограничная торговая зона с особым режимом управления (первая создана в 2000 г.);
• третий тип — зоны пограничного экономического сотрудничества (были созданы в 1992 г.).

     При этом зоны первого типа относятся, как правило, к зонам регионального класса, а второго и третьего — к зонам национального класса.

Зоны пограничного сотрудничества ПЕРВОГО типа.
 

     Наиболее распространенным вариантом зон первого типа — открытым более чем в 90 населенных пунктах — является торговая зона с пересечением границы. Инструкции по управлению такими зонами приняты совместно Генеральной таможенной администрацией Китая и Министерством внешней торговли и экономического сотрудничества. В частности, оговорено, что:

• Торговые зоны с пересечением границы должны устанавливаться в приграничных районах — не более 20 км от границы;

• Их образование должно быть одобрено со стороны народной администрации провинции;

• Деятельность зоны контролируется таможней;

• Каждый приграничный житель может пользоваться освобождением от налогов согласно квоте, чтобы иметь возможность покупать предметы первой необходимости.

Зоны пограничного сотрудничества ВТОРОГО типа.
 

     Зоны второго типа, с более льготным режимом, существуют в пограничных торговых зонах с особым режимом управления. Основным их отличием является то, что таможня не только не требует виз, но и не контролирует виды и объемы товара, который реализуется внутри зоны. Таможенная очистка происходит при пересечении границы зоны, а не границы государства.

     Торговать на территории зоны имеют возможность любые предприятия обоих государств, основная функция этого типа зон состоит в продвижении «беспошлинной торговли» для предприятий.

Зоны пограничного сотрудничества ТРЕТЬЕГО типа.
 

     Зоны третьего типа — зоны пограничного экономического сотрудничества. Правительство каждой провинции утверждает пакет льгот, которые включают: возможность ввоза машин, оборудования и других материалов для формирования инфраструктуры в пределах пограничных зон экономического сотрудничества; льготы по уплате НДС, подоходного и других налогов; определенные льготы по импорту/экспорту товаров необходимых для функционирования предприятий зоны или произведенных в зону. Таким образом, основная функция пограничных зон экономического сотрудничества заключается в развитии экономики приграничных регионов на базе расширения торговых связей с соседними государствами, учреждения предприятий в сферах переработки и производства сельскохозяйственной продукции на экспорт.

     Начиная с 1992 года, Государственный Совет КНР одобрил создание 14 зон пограничного и экономического сотрудничества.

     На границе с Россией находится четыре таких зоны:

     В Синьцзяне (СУАР), на границе со среднеазиатскими странами:

     Пять зон находятся на Юге КНР на границе со странами Юго-Восточной Азии:

     Одна зона – на границе с Монголией (АРВМ):

     И последняя зона находится в провинции Ляонин, на границе с КНДР:

ТЕМАТИЧЕСКИЕ ССЫЛКИ

• Органы государственной власти и управления КНР.
• Административное деление Китайской Народной Республики:
  • Автономный Район Внутренняя Монголия.
  • Специальный администрати́вный райо́н Гонко́нг.
• BECZ: Зоны пограничного сотрудничества КНР (边境经济合作区, National Border & Economic Cooperation Zones).
• Научные и аналитические центры Китая.
• Лицензионные номера автомобилей КНР.
• Правила прохождения инспекционного и карантинного контроля граждан, пересекающих государственную границу КНР (中国入境检验检疫须知).
• Таможенный кодекс КНР.
• Статистика экспортно-импортной торговли по провинциям КНР за 2014 год. 2014年1-12月各海关进出口总额.
• Расписание поездов между городами КНР и цены на билеты.
• Золото-валютные резервы КНР(Gold & Foreign Exchange Reserves) 黄金和外汇储备.