Видеоканал РЦИТ на YouTUBE

Тел: +7(391)254-8445
E-mail: rcit@inbox.ru


Яндекс.Метрика

Top.Mail.Ru
Top.Mail.Ru
Top.Mail.Ru

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
«Регионального Центра Инновационных Технологий»
Руководство по техническому обслуживанию
и текущему ремонту тепловозов М62
Приложение 13-15


Руководство
по техническому обслуживанию и текущему ремонту
тепловозов М62

М62 ИО

ПРИЛОЖЕНИЕ 13 - 15

ОГЛАВЛЕНИЕ

   I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

   2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА) ТЕПЛОВОЗОВ

   3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2

   4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО3

   5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО4

   6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО5

   7. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР1

   8. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-2

   9. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-3

   Приложение 1 Нормы допускаемых размеров и износов деталей при выпуске тепловозов типа М62 из текущих ремонтов, мм
   Приложение 2 Основные технические требования на реостатные испытания тепловозов типа М62 при выпуске из текущего ремонта
   Приложение 3 Технические требования на испытания дизель-генератора типа 14ДГ
   Приложение 4 Технические требования на проверку и регулировку дизель-генератора типа 14ДГ на реостатных испытаниях
   Приложение 5 Технические требования на консервацию (расконсервацию) дизеля типа 14Д40
   Приложение 6 Маркировка деталей и сборочных единиц дизеля 14Д40
   Приложение 7 Масса основных сборочных единиц дизель-генератора типа 14ДГ
   Приложение 8 Перечень деталей и сборочных единиц дизеля типа 14Д40, заменяемых комплектно
   Приложение 9 Перечень деталей и сборочных единиц дизеля типа 14Д40, имеющих пломбы
   Приложение 10 Гидравлические испытания основных сборочных единиц и деталей дизеля типа 14Д40
   Приложение 11 Перечень деталей и сборочных единиц дизеля типа 14Д40, подлежащих неразрушающему контролю при текущем ремонте ТР-3
   Приложение 12 Основные отличительные особенности проведения монтажа на тепловозах типа М62 дизель-генератора 4-14ДГ вместо 14ДГ
   Приложение 13 Смазка сборочных единиц тепловоза тип М62 при технических обслуживаниях и текущих ремонтах
   Приложение 14 Техническая характеристика электрических аппаратов
   Приложение 15 Перечень основных правил, приказов, инструкций, инструктивных указаний, определяющих требования к техническому обслуживанию и ремонту тепловозов


Утверждено
 Вице-президентом ОАО «РЖД»
 В.А. Гапанович
 25 декабря 2004 года

Руководство
по техническому обслуживанию и текущему ремонту
тепловозов М62

М62 ИО

ПРИЛОЖЕНИЕ 13
Смазка сборочных единиц тепловоза тип М62
при технических обслуживаниях и текущих ремонтах

Наименование сборочной единицы, детали

Наименование и обозначение марок смазочных материалов

Количество смазочных материалов на тепловоз, кг

Требования по
смазыванию и контролю

Техническое обслуживание ТО-2

Дизель 14Д40

Масло М14В2, М14Г2   ГОСТ 12337

950

Уровень масла контролируется  по  маслоуказателю при работающем маслопрокачивающем насосе и поддерживается по верхней риске маслоуказателя.

Регулятор частоты вращения и мощности дизеля

Масло авиационное МС-20С или МС20 ГОСТ 21743, или КС-19 (ГОСТ 9243).

4,0

Поддерживается уровень масла между рисками маслоуказателя

Воздухоочиститель дизеля

В летний период  – масло, применяемое в дизеле. В зимний период – смесь 75%  масла и 25 % дизельного топлива или 50%  масла и 50 % дизельного топлива (при температуре воздуха ниже минус 500С)

160

Поддерживается уровень масла между рисками маслоуказателя.

Редуктор распределительный передний

Масло, применяемое в дизеле

13,5

Контролируется уровень масла по  маслоуказателю

Редуктор распределительный задний

Масло, применяемое в дизеле

-

Контролируется давление масла по  манометру

Гидропривод вентилятора

Масло, применяемое в дизеле

-

Контролируется давление масла по  манометрам 

 

Наименование сборочной
единицы, детали

Наименование и обозначение марок смазочных материалов

Количество смазочных материалов на тепловоз, кг

Требования по
смазыванию и контролю

Подшипники моторно-осевые

В летний период масло осевое марки Л, в зимний период масло осевое марки З или С (ГОСТ 610)

60

Поддерживается уровень масла по нижней кромке заправочного отверстия

Узел шкворневой (поверхности трения)

В летний период масло осевое марки Л, в зимний период масло осевое марки З или С (ГОСТ 610)

13

Проверяется уровень (наличие) масла в трубке подачи масла

Компрессор тормозной КТ-7

В летний период масло компрессорное К-19 (ГОСТ 1861) или КС-19 (ГОСТ 9243). В зимний период масло компрессорное К-12 (ГОСТ 1861)

10

Поддерживается уровень масла между рисками маслоуказателя. Через каждые 20 тыс. км пробега отбирается проба масла на анализ

Букса челюстная (осевой упор)

Масло, применяемое в дизеле

1,0

Поддерживается уровень масла по нижней кромке заправочного отверстия

Букса челюстная (наличники)

В летний период масло осевое марки Л, в зимний период масло осевое марки З или С (ГОСТ 610)

0,96

Поддерживается наличие масла в масленках

 Техническое обслуживание ТО-3 

Производится смазка в объеме технического обслуживания ТО-2 со следующими дополнениями:

 

 

Механизм валоповоротный (червяк и зубчатый венец муфты дизеля)

Солидол Ж (ГОСТ 1033) или солидол С (ГОСТ4366)

0,15

Смазывается при пользовании механизмом

Подшипниковые узлы рычажной передачи от топливного насоса к регулятору и предельному выключателю

Солидол С (ГОСТ4366)

0,06-0,08

Добавляется шприц-прессом смазка в количестве 0,012-0,016 на 1 точку

Насос топливный дизеля:

 

 

 

     рычаги реек и поводковые ролики рычагов

Масло, применяемое в дизеле

0,1

Смазывается поверхность кистью

     подшипники отсечного механизма

Солидол С (ГОСТ4366)

0,01

Добавляется шприц-прессом свежая смазка

Привод топливного насоса дизеля (зубчатая муфта)

Смазка графитная УСсА (ГОСТ 3333) или Ска 2/6-гЭ (ГОСТ 23258)

0,01

Добавляется шприц-прессом смазка

На четных ТО-3

Шарниры рессорного подвешивания (валик-втулка)

Масло, применяемое в дизеле

4,0

Прессовывается до выдавливания

Редуктор тяговый

Смазка редукторная Осп зимняя или летняя ТУ 38.УССР.201.232-80

33

Через одно ТО-3 добавляется смазка до уровня нижней кромки заправочной горловины

Привод зачехления боковых жалюзи холодильной камеры (цепи привода утеплительного щита)

Смазка Буксол 

0,34

Смазывается поверхность цепей перед установкой привода и щитов на тепловоз

Подпятник вентилятора холодильной камеры

Смазка Буксол 

2,0

На каждом третьем ТО-3 добавляется шприц-прессом смазка в количестве 0,02-0,03 кг в каждый подшипник

Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей и генератора (подшипники)

Смазка Буксол 

1,5

Добавляется шприц-прессом смазка в количестве 0,025 кг в 1 подшипник

Генератор тяговый ГП-312 (подшипник якоря)

Смазка Буксол 

1,25

Добавляется смазка в количестве 0,15 кг через каждые 20-30 тыс. км пробега

Электродвигатель тяговый ЭД107, ЭД-107А, ЭД-118А:

 

 

Через каждые 20-30 тыс. км пробега добавляется смазка в количестве:

     подшипник якоря  со стороны коллектора

Смазка Буксол 

3,18

0,025-0,03 кг на 1 точку

     подшипник якоря  со стороны шестерни

Смазка Буксол 

6,0

0,05-0,06 кг на одну точку

Кран машиниста и кран вспомогательного тормоза

Смазка ЦАТИМ-221 (ГОСТ 9433)

0,01

Смазывается золотник и его зеркало

 Текущие ремонты  ТР-1, ТР-2

Производить смазку узлов в объеме технического обслуживания ТО-3 со следующими дополнениями:

 

 

Дизель 14Д40

Масло М14В2, М14Г2   (ГОСТ 12337 )

950

Отбирается проба масла на анализ.
При нормальном качестве масла, оно заменяется  на  ТР-2

Механизм валоповоротный (подшипники скольжения

Солидол Ж (ГОСТ 1033) или Солидол С (ГОСТ 4366)

0,05

Добавляется смазка шприц-прессом через один ТР-1

Привод тахометра (подшипники)

Солидол С (ГОСТ 4366)

0,01

Добавляется смазка на поверхность верхнего подшипника через один ТР-1

Регулятор частоты вращения дизеля

Масло авиационное МС-20С , МС-20, КС-19   

4,0

Заменяется масло

Тахометр дизеля (коническая пара шестерен и подшипники)

Смазка ОКБ 122-7 (ГОСТ 18179)

0,02

Заменяется смазка через один ТР-1

Воздухоочиститель дизеля

Масло, применяемое в дизеле

160

Заменяется масло на каждом ТР-1. На каждом ТР-2 очищается и промывается корпус воздухоочистителя

Редуктор распределительный передний

Масло, применяемое в дизеле

13,5

Заменяется масло

Подшипники моторно-осевые

В летний период масло осевое марки Л, в зимний период масло осевое марки З или С (ГОСТ 610)

60

Заменяется масло

Опора рамы со штампованным корпусом (поверхности трения скольжения и качения)

В летний период масло осевое марки Л, в зимний период масло осевое марки З или С (ГОСТ 610)

46,4

Добавляется масло до верхнего уровня заправочного отверстия

Опора рамы с литым корпусом (поверхности трения скольжения и качения

В летний период масло осевое марки Л, в зимний период масло осевое марки З или С (ГОСТ 610)

48

Добавляется масло до нижней кромки верхнего отверстия в корпусе опоры

Букса челюстная:

 

 

 

     осевой упор

Масло, применяемое в дизеле

1,0

Заменяется масло

     подшипники

Смазка Буксол 

14,4

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,2 кг на 1 узел

Букса поводковая (подшипники корпуса и осевого упора)

Смазка Буксол 

30

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,2 кг на 1 узел через один ТР-1. На каждом  ТР-2 производится анализ смазки. В случае обнаружения мех. примесей производится ревизия первого объема в соответствии с Инструкцией ЦТ/330 от 11.06.95 г

Тормоз ручной (оси роликов, тяг, вилок и балансиров)

Смазка Буксол 

0,03

Смазывается на каждом ТР-2

Привод верхних и боковых жалюзи холодильной камеры (шарниры и резьбовая поверхность привода)

Смазка Буксол 

0,15

Смазывается на каждом  ТР-2

Замки дверные, шарнирные петли и др. подобные соединения 

Смазка Буксол 

0,2

Смазываются на каждом  ТР-2

Вал карданный привода вентилятора охлаждения ТЭД передней тележки, генератора и привода вентилятора холодильника:

 

 

 

     шлицевое соединение

Смазка Буксол 

0,12

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,04 кг на 1 точку. На каждом ТР-2 смазка заменяется.

     подшипники игольчатые

Смазка Буксол 

-

Добавляется смазка шприц-прессом до появления свежей смазки. На каждом  ТР-2 смазка заменяется.

Вентилятор охлаждения ТЭД и генератора (подшипники)

Смазка Буксол 

1,5

На каждом ТР-2 заменяется смазка в подшипниках и в корпусе подшипников

Редуктор промежуточный и редуктор червячный привода скоростемера

Смазка Буксол 

1,0

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,02 кг на 1 точку. На каждом ТР-2 смазка заменяется

Кронштейн скоростемера (подшипники)

Смазка Буксол 

0,05

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,01 кг на 1 точку. На каждом ТР-2 смазка заменяется

Вал телескопический и вал карданный привода скоростемера (шлицевое соединение)

Смазка Буксол 

0,15

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,02 кг на 1 точку. На каждом ТР-2 смазка заменяется

Вал телескопический и валы карданные (шарнирные соединение)

Смазка Буксол 

0,06

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,01 кг на 1 шарнир. На каждом ТР-2 смазка заменяется

Площадка переходная:

 

 

 

     поверхности трения торцевых накладок

Смазка Буксол 

0,04

Смазка заменяется

     поверхности трения штока, направляющей и оси

Смазка Буксол 

0,02

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,02 кг

Агрегат двухмашинный (подшипники)

Смазка Буксол 

0,4

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,03 кг на 1 точку

Подвозбудитель синхронный (подшипники)

Смазка Буксол 

0,076

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,012 кг на 1 точку

Реверсор:

 

 

 

     подшипники и шейки вала

Смазка Буксол 

-

Добавляется смазка поворотом пресс-масленки на 0,5 оборота

     трущиеся поверхности штока

Смазка Буксол 

0,004

Добавляется смазка на поверхность штока кистью

     трущиеся поверхности поводка и пластины пневмопривода 

Смазка Буксол 

0,002

Добавляется смазка на поверхности

Контактор ослабления поля (трущиеся поверхности подшипника и штока)

Смазка Буксол 

0,02

Добавляется смазка на поверхности в количестве 0,004 кг

Электроаппараты камеры электрооборудования (шарнирные соединения)

Смазка Буксол 

0,12

На каждом ТР-2 добавляется смазка  в количестве 0,001 кг на 1 точку

Электродвигатель топливоподкачивающего агрегата (подшипники)

Смазка Буксол 

0,06

На каждом ТР-2 добавляется смазка   шприц-прессом через масленку

Компрессор тормозной КТ-7

В летний период  -мало компрессорное К-19 (ГОСТ 1861) или КС-19 (ГОСТ 9243). В зимний период - масло компрессорное К-12 (ГОСТ 1861)

10

Масло заменяется

Подшипники вентилятора компрессора

Смазка Буксол

 

0,05

Добавляется смазка шприц-прессом в количестве 0,01 кг. На каждом ТР-2 смазка заменяется

Стеклоочиститель (внутренняя поверхность цилиндра, манжеты, поверхности рейки и сектора)

Смазка 158 (ТУ 38.101.320-77) или Буксол

 

0,08

На каждом ТР-2 заменяется смазка  на поверхностях

Кран запорно-регулировочный включения стеклоочистителя (поверхности трения золотника и цилиндра)

Смазка 158  (ТУ 38.101.320-77) или смазка Буксол 

0,012

На каждом ТР-2 заменяется смазка  на поверхностях

Тормозной цилиндр усл. №5076 (рабочая поверхность цилиндра и резиновая манжета)

Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267) или смазка ЖТК 3-65 (ТУ 32ЦТ-546-78)

0,2

Один раз в 8 месяцев смазывается тонким слоем (на ТР-1 или на ТО-3)

Аккумуляторная батарея (контактные поверхности перемычек, наконечники кабелей

Солидол С (ГОСТ 4366)

0,3

Смазывается тонким слоем

 Текущий ремонт ТР-3 

Производить замену масел и смазок на новые во всех узлах перечисленных в перечнях ТО-2, ТО-3, ТР-1 со следующими дополнениями:

 

 

Тормоз ручной (шарнирные соединения, зубчатая и винтовая пары привода ручного тормоза)

Смазка Буксол 

0,15

Заменяется смазка

Гаситель колебаний фрикционный:

 

 

 

     ось шарнира шатунного привода

Смазка Буксол 

0,12

Заменяется смазка

     сферические поверхности сухарей, обойм и резьбовые соединения

Смазка Буксол

0,36

Заменяется смазка

Тормоз тележки (шарнирные звенья рычажной передачи)

Смазка Буксол

1,0

Заменяется смазка

Хомут тяговый (поверхности трения тягового хомута и поддерживающей планки)

Смазка Буксол

0,16

Заменяется смазка

Привод верхних боковых жалюзи холодильника (манжета и рабочая поверхность цилиндра привода)

Смазка Буксол

0,12

Заменяется смазка

Жалюзи холодильника (поверхности трения осей и втулок)

Смазка Буксол

0,16

Заменяется смазка

Привод зачехления боковых жалюзи холодильника (подшипники скольжения (втулки) вала утеплительного щита)

Смазка Буксол

0,04

Заменяется смазка

Контактор поездной:

 

 

 

     оси рычажной передачи

Смазка ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433)

0,072

Заменяется смазка

     резиновая манжета и рабочая поверхность цилиндра 

Смазка Буксол

0,12

Заменяется смазка

Реле перехода (ось якоря)

Смазка ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433)

0,002

Заменяется смазка

Выключатель блокировки двери высоковольтной камеры (привод толкателя)

Смазка Буксол

0,002

Заменяется смазка

Электродвигатель маслопрокачивающего агрегата (подшипники)

Смазка Буксол

0,08

Заменяется смазка

Воздухораспределитель песочницы (манжета и рабочая поверхность штока)

Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267)

0,04

Заменяется смазка

Клапан максимального давления (трущиеся поверхности клапана и поршня)

Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267)

0,004

Заменяется смазка

Клапан тифона и свистка (поверхность толкателя)

Смазка графитовая УСсА (ГОСТ 3333)

0,008

Заменяется смазка

Обоймы подвесок тяговых электродвигателей

Солидол С (ГОСТ 4366)

0,12

Смазываются при сборочных работах


ПРИЛОЖЕНИЕ 14
Техническая характеристика электрических аппаратов

   .

   .


ПРИЛОЖЕНИЕ 15
Перечень основных правил, приказов, инструкций, инструктивных указаний,
определяющих требования к техническому обслуживанию и ремонту тепловозов

   .

   .

   .

   .

   .


Оглавление М62 ИО
Глава 1 - 4 | Глава 5 - 8 | Глава 9.1 | Глава 9.2 - 9.3 | Глава 9.4 - 9.7
Приложение 1 | Приложение 2 - 12 | Приложение 13 - 15


Приложение 13 - 15. М62 ИО
Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов М62