Аппарат поглощающий АПЭ-120-А.500.

Руководство по обслуживанию в эксплуатации АПЭ-120-А.500
по чертежу АП3-120-А.500СБ (№ АГ-3)

Содержание

   1. Общие положения
   2. Технические характеристики
   3. Конструкция и принцип действия аппарата
   4. Техническое обслуживание
   5. Гарантии изготовителя и сроки службы аппарата АПЭ-120-А.500
   6. Транспортирование
       Приложение А
       Приложение В
       Приложение Г
       Приложение Д

1 Общие положения

   1.1 Данное руководство по эксплуатации распространяется на эластомерные поглощающие аппараты АПЭ-120-А.500, класса ТЗ по ГОСТ 32913-2014 (далее аппарат), изготовленные АО «АВИААГРЕГАТ» по ТУ 3183-001-07512742-2013, и содержит указания по контролю состояния и техническому обслуживанию аппаратов линейными предприятиями вагонного хозяйства железных дорог и вагоноремонтными предприятиями при всех видах осмотра автосцепного устройства, предусмотренных пунктами 2.2.32-2.2.36, 2.8.2, 3.3 и),4.2 д) «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», утвержденной Решением пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества (протокол от 20.10.2010г. п.34.6) с изменениями и дополнениями, утвержденными 65 заседанием Совета, протокол от 26-27 октября 2016г.

   1.2 Аппарат предназначен для эффективной защиты конструкции вагона и перевозимого им груза от действия продольных нагрузок, возникающих в эксплуатации,и используется для установки на газовые и химические цистерны, вагоны, перевозящие особо опасные грузы классов 1,2,6,7 по ГОСТ 19433-88, а также на маневровые локомотивы массой выше ста тонн.

   1.3 Аппарат АПЭ-120-А.500 подлежит ремонту только в условиях предприятия-изготовителя или уполномоченного сервисного центра (далее СЦ). В условиях вагонных депо и вагоноремонтных заводов предусматриваются осмотр корпуса и штока на предмет отсутствия протечек эластомера, забоин, трещин и других механических повреждений, т.к. любой из этих дефектов может привести к преждевременному выходу поглощающего аппарата из строя. При этом аппарат снимается с вагона и заменяется из обменного фонда сервисного участка.

2 Технические характеристики

   2.1 Основные параметры и характеристики должны соответствовать требованиям конструкторской документации АПЭ-120-А.500 и значениям, указанным в табл. 1.

Таблица 1

   2.2 Аппарат полностью взаимозаменяем с аналогичными поглощающими аппаратами класса не ниже ТЗ.

   2.3 Аппарат предназначен для установки на грузовой подвижной состав, оборудованный автосцепным устройством по ГОСТ 3475-81, и имеющих | укороченную розетку, обеспечивающую расстояние между ударной розеткой и «затылком» автосцепки не менее 120 мм.

   2.4 Ресурс поглощающих аппаратов по количеству введенной энергии должен составлять не менее 250 МДж. Критериями предельного состояния являются: появление трещин, изломы элементов конструкции аппарата, наличие течи эластомерной массы, ведущей к просадке штока, невыход штока или снижение энергоемкости поглощающего аппарата при максимальной силе на 30 % и более от исходного значения.

   2.5 При температуре минус 60 °С поглощающий аппарат для грузового подвижного состава должен сохранять работоспособность. Критериями сохранения работоспособности являются:
   - при статическом нагружении на конструкционный ход или до силы закрытия аппарат должен иметь статическую энергоемкость 60 кДж, и без задержки восстанавливаться не менее чем на 85% конструкционного хода;
   - при динамическом нагружении аппарат должен воспринимать не менее 40 кДж энергии, без задержки восстанавливаться не менее чем на 90 % конструкционного хода, при этом сила не должна превышать максимальную силу.

   При температурах плюс 50 °С и минус 40 °С поглощающий аппарат для грузового подвижного состава должен обеспечивать:
   - при статическом нагружении на конструкционный ход — изменение энергоемкости не более 30 % от значений, полученных при температуре (18±5)°С;
   - при динамическом нагружении аппарат должен воспринимать энергию не менее 70%от нормативного значения номинальной энергоемкости. При этом сила не должна превышать номинальную.

3 Конструкция и принцип действия аппарата

   3.1 Поглощающий аппарат АПЭ-120-А.500 в состоянии поставки состоит из следующих основных частей (Приложение А): Корпуса (1), плиты упорной (5), штока-поршня (3), донышка (4), опоры (2), тарелки клапана (8), двух стяжных болтов (6), двух полуколец (7). Предприятие-изготовитель проводит поставку поглощающих аппаратов в предварительно поджатом (заряженном) состоянии, что значительно ускоряет операцию первоначальной установки аппарата.

   3.2 Корпус аппарата является основной деталью и изготовляется из высокопрочной стали. Камера внутри корпуса (1) заполненна амортизирующей композицией, разработанной специально для использования в поглощающих аппаратах автосцепного устройства грузовых вагонов.

4 Техническое обслуживание

   4.1 Техническое обслуживание аппаратов при прохождении вагонами плановых ремонтов выполняется в вагоноремонтных предприятиях, имеющих участок по их обслуживанию.

   4.2 Порядок обслуживания поглощающих аппаратов определяется “ Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог”

   4.3 В процессе обслуживания не допускаются механические воздействия на хромированную поверхность штока. Запрещается зачаливание за шток аппарата при монтажных и такелажных работах не обрезиненными цепями, стальными тросами и т.п.

   4.4 При поступлении в плановый ремонт вагонов, . оснащенных поглощающими аппаратами АПЭ-120-А.500, техническое обслуживание поглощающих аппаратов производится в соответствии с требованиями действующей «Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорогу.

   4.5 При подготовке поездов на пунктах технического обслуживания (далее ПТО), подготовке вагонов под погрузку, текущем отцепочном ремонте исправность поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500 определяется в соответствии с требованиями действующей инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

   4.6 При осмотре аппаратов в эксплуатации на ПТО, при наличии суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и аппаратом более 50 мм, вагон отцепляется в текущий ремонт с заменой аппарата. Далее вагон следует по установленному маршруту. Если суммарный зазор от 5 до 50 мм вагон следует к месту выгрузки с последующим возвратом к месту погрузки в порожнем состоянии для замены поглощающего аппарата. Течь, наволакивание амортизирующей композиции (выступание жидкости) и обрыв стяжных болтов не является браковочным признаком для снятия аппарата с вагона.

   4.7 Регламентный осмотр (далее РО) эластомерных поглощающих аппаратов производится при деповском или капитальном ремонтах подвижного состава. РО эластомерного поглощающего аппарата производится в соответствии со сроком очередного РО, указанным на консольной части концевой балки в верхней строке «РО 00(месяц).00(год)»,при ближайшем плановом ремонте вагона. После РО или установки нового аппарата указывается дата следующего РО через 4 года.

   4.8 Ремонт аппаратов производится на заводе-изготовителе или в специализированном ремонтном центре (СР). При этом на вагон устанавливается аппарат из обменного фонда сервисного участка.

   4.9 Ремонт аппарата в сервисном центре (СР)производится в соответствии со сроком очередного ремонта (далее СР), указанным на консольной части концевой балки в нижней строке «СР00.00»,при ближайшем плановом ремонте вагона. После установки нового или отремонтированного аппарата указывается дата следующего СР через 16 лет.

   4.10 При поступлении вагона в плановый ремонт (РО) производится осмотр аппарата на вагоне. Аппарат не требует снятия с вагона, если:
   -срок до следующего РО или ремонта в сервисном центре (СР) аппарата составляет более 10 месяцев;
   -отсутствуют трещины и изломы в видимой зоне аппарата и тягового хомута;
   -отсутствует протечка эластомерной массы;
   -суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и задним упором и аппаратом менее 5 мм;
   - толщина перемычки тягового хомута в отверстии для клина более 53 мм;
   - толщина нижней тяговой полосы хомута, измеренная по кромкам поддерживающей планки, более 23 мм.
   - планки против истирания не имеют сверхнормативных износов.

   Если аппарат не отвечает хотя бы одному из указанных требований, он должен быть снят с вагона и отремонтирован в установленном порядке.

   Неисправный аппарат заменяют на исправный аналогичной конструкции.

   Примечание: Аппарат не требует снятия с вагона в случае нарушения целостности стяжных болтов, а также их отсутствия, если аппарат стоит между передним и задним упором с зазором 5 мм и менее.

   Исправный аппарат, снятый по причине наличия дефектов деталей автосцепного устройства; устанавливают на вагон и эксплуатируют далее. При отсутствии либо нарушении целостности стяжных болтов допускается установка аппарата без болтов при помощи приспособления (пункт 4.12).

   4.11 При проведении регламентного осмотра (РО) аппарат считается неисправным и снимав. тся с вагона при наличии одного из следующих дефектов:
   -протечка эластомерной массы;
   -трещины и сколы корпуса;
   -забоины глубиной более 3 мм на корпусе аппарата;
   -повреждение хромового покрытия штока.

   Неисправный аппарат заменяют на исправный аналогичной конструкции.

   Примечание: Аппарат не требует снятия с вагона в случае нарушения целостности стяжных болтов, а также их отсутствия.

   Исправный аппарат, снятый по причине наличия дефектов деталей автосцепного устройства, имеющий нарушение целостности стяжных болтов, либо их отсутствие, допускается устанавливать без болтов при помощи приспособления пункт 4.12.

   4.12 Для демонтажа и монтажа аппарата с вагона по причине согласно п. 4.11 или п.4.10 необходимо предварительно сжать аппарат при помощи приспособления (выжимки) или пресса, дав нагрузку на упорную плиту не менее 400 кН (40 тс) (Приложение Д).

   Снятие или установка аппарата с вагона осуществляться прессом-выжимкой ППА-35.2 или ГП-2 с рабочим усилием не менее 400 кН (40 тс). Допускается использовать оборудование с аналогичными параметрами.

   4.13 Каждое изделие имеет маркировку, состоящую из восьми знаков, первый знак в котором буква «А» (обозначает модель поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500), два последующих знака - год выпуска, пять последних - порядковый номер в текущем году. Например: А1200205, где буква «А» - модель поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500, 12 - год выпуска аппарата АПЭ-120-А.500, 00205-порядковый номер аппарата из 5 цифр.

   4.14 Место маркировки производственного номера аппарата и клеймения условного номера завода-изготовителя аппарата указано в Приложении Г.

5 Гарантии изготовителя и сроки службы аппарата АПЭ-120-А.500

   5.1 Срок службы поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500 без ремонта устанавливается на срок до капитального ремонта вагона, но не более 16 лет.

   5.2 Предприятие-изготовитель несет гарантийные обязательства (сохранения эксплуатационных характеристик) изделия в течение 8 лет со дня выпуска с завода- изготовителя, но не более 800 тыс.км пробега при условии соблюдения потребителем требований по обслуживанию, хранению и транспортированию, установленных в соответствии с настоящей инструкцией.

   5.3 Срок службы до списания 32 года.

   5.4 После 16 лет эксплуатации аппарат независимо от его технического состояния снимается с вагона и отправляется в ремонт на предприятие- изготовитель или в специализированных центрах.

   5.5 Взаимодействие завода-изготовителя с собственниками подвижного состава при гарантийном обслуживании эластомерных поглощающих аппаратов определяется «Порядком взаимодействия структурных подразделений железных дорог, организацией собственников вагонов-цистерн и заводов-изготовителей эластомерных поглощающих аппаратов при гарантийном обслуживании вагонов- цистерн, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» 322р от 25.02.21006г.

   5.6 Предприятие или сервисный центр, проводящее ремонт(восстановление) постгарантийных изделий, гарантирует их работоспособность в течение 4-х лет со дня проведения ремонта (восстановления).

6 Транспортирование

   6.1 Транспортирование изделий возможно на любые расстояния, любым видом транспорта, обеспечивающим им сохранность от повреждений и загрязнений при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах, при условии предохранения их от попадания влаги и других веществ, вызывающих коррозию металла.

   6.2 При проведении погрузочно-разгрузочных работ для исключения повреждений хромового покрытия штока не допускаются механические воздействия на хромированную поверхность штока. Запрещается зачаливание за шток аппарата'при монтажных и такелажных работах не обрезиненными цепями, стальными тросами и т.п.

ПРИЛОЖЕНИЕ A

Схема поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500:
 1 - корпус; 2-опора; 3 - шток-поршень; 4-донышко; 5-плита упорная; 6-болт; 7-полукольцо (2 шт.); 8-тарелка клапана; 9-пробка.

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Схема постановки аппарата на вагон:
1-Аппарат; 2-Упорная плита; 3-Клин; 4 - Хомут; 5 - Хвостовик автосцепки; 6 - Передний упор;
7 - Задний упор ; 8 - Полукольца; 9 - Контровочная проволока

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

Места маркировки производственного номера и
 клеймения условного номера завода-изготовления

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

 Схема снятия (установка) с вагона поглощающего аппарата АПЭ-120-А.500:
1-пресс (выжимка) 2-плита упорная 3-поглощающий аппарат АПЭ-120-А.500

АВТОСЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА и ПОГЛОЩАЮЩИЕ АППАРАТЫ

• Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2010 г. N 2745р.
  • 1. Общие положения.
  • 2. Полный осмотр.
  • 3. Наружный осмотр.
  • 4. Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании вагонов и локомотивов.
  • 5. Срок гарантии автосцепного устройства.
  • Приложение 1-7
• ЦВ-ВНИИЖТ-494 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации. Утверждена МПС России 16.09.1997 года № ЦВ-ВНИИЖТ-494 (Отменена распоряжением ОАО "РЖД" от 28.12.2010 года № 2745р).
• Автосцепка СА-3. Автосцепка ударно-тяговая нежёсткого типа (Советская автосцепка 3-й вариант).
• Автосцепка СА-3Т. Руководство по эксплуатации ЦДЛР.0915.01.00.000 РЭ.
• Аппарат поглощающий АПМК-120-Т1. Руководство по эксплуатации 1835.12.000 РЭ.
• Аппарат поглощающий АПЭ-120-УВЗ. Руководство по эксплуатации 5177.02.000 РЭ.
• Аппарат поглощающий АПЭ-120-А.500. Руководство по обслуживанию в эксплуатации АПЭ-120-А.500 по чертежу АП3-120-А.500СБ (№ АГ-3).
• Аппарат поглощающий КМТ-118С. Руководство по эксплуатации КМТ-118С.00.00.000 РЭ.
• ГОСТ 22253-76 Аппараты поглощающие пружинно-фрикционные для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия.
• ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры.
• ГОСТ 31240-2004 Поглощающий аппарат автосцепки вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Требования эксплуатационной безопасности.
• Автосцепное устройство вагонов. Конструкция эксплуатация и ремонт (Учебное пособие по дисциплине «Технология производства и ремонта вагонов»).
• НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 022-2000 Устройства автосцепные подвижного состава железных дорог. Нормы безопасности.

Аппарат поглощающий АПЭ-120-А.500.
 Руководство по обслуживанию в эксплуатации АПЭ-120-А.500 по чертежу АП3-120-А.500СБ (№ АГ-3)