Аппарат поглощающий КМТ-118С.

Руководство по эксплуатации
КМТ-118С.00.00.000 РЭ

 Содержание

   1.   Общие сведения
   2.   Технические характеристики аппарата
   3.   Устройство и принцип действия аппарата
   4.   Требования безопасности
   5.   Техническое обслуживание аппарата
   6.   Маркировка аппарата
   7.   Упаковка аппарата
   8.   Комплектность
   9.   Транспортирование и хранение аппарата
   10. Утилизация аппарата
         Лист регистрации изменений

1 Общие сведения

   1.1 Настоящее "Руководство по эксплуатации" содержит основные сведения об устройстве, требованиях безопасности, правилах эксплуатации и контроле технического состояния, техническом обслуживании, правилах хранения и транспортирования, комплектности, гарантии изготовителя аппарата поглощающего КМГ-118С.

   Аппарат поглощающий КМТ-118С (в дальнейшем аппарат) относится к классу Т1 по ГОСТ 32913 и изготавливается в соответствии с техническими условиями ТУ BY 192814118.001-2017.

   1.2 Аппарат применяется в автосцепном устройстве грузовых вагонов, служит для обеспечения эффективной защиты вагонов и перевозимых в них грузов от действия продольных нагрузок.

   1.3 Аппарат предназначен для установки в вагоны, перевозящих все виды грузов (кроме опасных грузов), а также маневровых локомотивов массой до 100 т включительно и может эксплуатироваться на железнодорожных путях общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм на территории Таможенного союза. Вагоны должны иметь стандартное расстояние между упорами, равное 625 мм, розетку с длиной выступающей части, равной 130 мм.

   1.4 Аппарат по установочным размерам полностью взаимозаменяем с находящимися в эксплуатации другими поглощающими аппаратами.

   1.5 Аппарат изготавливается в исполнении УХЛ категория размещения 1 по ГОСТ 15150 с обеспечением работоспособного состояния при температурах от минус 60°С до плюс 50°С.

   1.6 Аппарат при заказе обозначается «Аппарат поглощающий КМТ-118С ТУ BY 192814118.001-2017».

   1.7 Аппарат должен эксплуатироваться в строгом соответствии с указаниями настоящим руководства по эксплуатации и действующими нормативными актами по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

2 Технические характеристики аппарата

   2.1 Основные технические характеристики аппарата представлены в таблице 1.

Таблица 1-Технические характеристики аппарата

3 Устройство и принцип действия аппарата

   3.1 Аппарат (рис. 1) состоит из:
   - корпуса (поз. 1);
   - двух клиньев (поз, 4);
   - конуса нажимного (поз. 5);
   - двух пластин неподвижных с вставками из бронзы (поз. 2)
   - двух пластин подвижных (поз. 3)
   - пластины опорной (поз. 6)
   - пакета полимерных элементов (поз. 7)
   - болта стяжного (поз. 8)
   - гайки (поз. 9)

   Клинья, нажимной конус, подвижные и неподвижные пластины образуют фрикционный узел, расположенный внутри корпуса и поджимаемый комплектом полимерных элементов. Детали аппарата фиксируются в корпусе стяжным болтом с гайкой.

   3.2 Аппарат работает следующим образом. При маневровых соударениях вагонов и в процессе движения поезда воздействие через упорную плиту приводит к перемещению нажимного конуса 5 и клиньев 4 внутрь корпуса 1 аппарата, сжимая через опорную пластину 6 пакет полимерных элементов 7. При этом клинья 4 прижимаются к неподвижным пластинам 2 и перемещаются по ним со значительным трением. После хода 20 мм под действием упорной плиты перемещаются также подвижные пластины 3, преодолевая силы трения на поверхностях их контакта с неподвижными пластинами 2 и корпусом 1. Трение приводит к выделению тепла и поглощению энергии удара. Наличие вставок бронзы в зоне контакта стабилизирует трение, снижает износ трущихся поверхностей аппарата. Восстановление аппарата обеспечивается пакетом полимерных элементов.

   3.3 Аппарат поставляется в незаряженном состоянии. При установке на вагон аппарат с упорной плитой поместить в тяговый хомут и сжать винтовой или гидравлической стяжкой на величину 8-10 мм. После установки стяжку снять.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ УСТАНОВКЕ АППАРАТА НА ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ УПОРНЫХ ПЛИТ С БОКОВЫМИ СКОСАМИ СО СТОРОНЫ КОНТАКТА С АППАРАТОМ, ТАК КАК ЭТО ПРИВЕДЁТ К ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ЕГО ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ.

Рисунок 1 Конструкция поглощающего аппарата КМТ-118С:
1 - корпус; 2 - пластина неподвижная; 3 - пластина подвижная; 4 - клин; нажимной; 5 -конус;
6 - пластина опорная; 7- пакет полимерных элементов; 8 - болт стяжной; 9- гайка.

4 Требования безопасности

   4.1 При эксплуатации аппарата должны выполнятся требования безопасности действующих нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов и локальных нормативных правовых актов для работников транспорта и машиностроения в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

5 Техническое обслуживание аппарата

   5.1 Техническое обслуживание аппарата заключается в установке, периодическом контроле технического состояния и снятии аппарата с вагона при обнаружении неисправности или при плановых видах ремонта.

   5.2 Техническое состояние аппарата контролируется при:
   - наружном осмотре во время текущего отцепного ремонта;
   - проверке автосцепного устройства во время технического обслуживания в поездах.

   5.3 Исправность аппарата на вагоне контролируется по расстоянию между упором головы автосцепки и ударной розеткой, которое должно находиться в пределах 110...150 мм. В случае если указанное состояние не соблюдается, аппарат подлежит осмотру с пролазкой. При суммарном зазоре между передними упорами и упорной плитой и задними упорами и корпусом аппарата более5 мм аппарат считается неисправным и должен быть снят с вагона.

   Контроль зазоров производится в незаторможенном поезде или отдельно стоящем вагоне.

   5.4 Снятый аппарат считается исправным и допускается к установке, если:
   - отсутствуют трещины и изломы его деталей;
   - толщина стенки корпуса в рабочей части горловины не менее 16 мм;
   - среднее арифметическое расстояний «а» и «б», т.е. величина («а»+«б»)/2, от торца нажимного конуса до торца подвижных пластин должно быть не менее 4 мм (при этом между подвижной и опорной пластинами должен быть контакт); отсутствуют покачивания деталей аппарата, что определяется постукиванием по ним молотком;
   - габариты аппарата соответствуют требованиям проверки шаблоном 83р.

   5.5 Разборка аппарата не допускается.

   5.6 При наличии неисправностей и дефектов, указанных в п.п. 5.3 и 5.4 аппарат заменяется на исправный не ниже класса Т1

   5.7 Ремонт неисправного аппарата производится на заводе изготовителе или специализированном предприятии, имеющем право на данный вид деятельности.

   5.8 На аппарат, не выдержавший гарантийного срока после изготовления или ремонта (см. паспорт), составляется акт-рекламация по форме ВУ-41 и предъявляется предприятию изготовителю аппарата или предприятию осуществлявшему ремонт аппарата.

6. Маркировка аппарата

   6.1 Маркировка аппарата выполнена литым способом на поверхности корпуса (рис. 1).

   6.2 Маркировка содержит индекс изделия (КМТ-118С), условный номер предприятия изготовителя аппарата, две последние цифры года изготовления, порядковый номер аппарата, марку материала, из которого изготовлен корпус. А также маркировку белой краской единый знак обращения на рынке государств- членов Таможенного Союза.

   До получения условного номера предприятия маркировать белой краской «НТК».

7. Упаковка аппарата

   7.1 Аппарат поставляется в неупакованном виде.

   7.2 Товаросопроводительная документация предоставляется согласно требованиям договора поставки.

8 Комплектность

   8.1 Комплектность аппарата согласно разделу “ Комплектность” “Паспорта КМТ-118С.00.00.000”.

9. Транспортирование и хранение аппарата

   9.1 Аппарат может транспортироваться любым видом транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов действующих для этих видов транспорта.

   9.2 Хранить изделие следует в закрытых складских помещениях с температурой воздуха 2°С до плюс 45°С.

   9.3 При хранении, транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах обеспечить сохранность аппарата от повреждений и загрязнений.

   9.4 Категорически запрещается совместное хранение аппаратов с кислотами, щелочами и другими веществами, способствующими возникновению коррозии.

   9.5 При хранении изделия по группе С ГОСТ 15150 более 18 месяцев перед отправкой потребителю необходимо повторно провести приемо-сдаточные испытания с переоформлением акта.

10. Утилизация

   10.1 На выработавший ресурс аппарат составляется акт на списание.

   10.2 Списанный аппарат подлежит утилизации, которая проводится в следующей последовательности:
   -произвести разборку узлов по деталям, предварительно сняв начальную затяжку в специальном приспособлении, отвинтив гайку стяжного болта;
   -отсортировать детали по группам: черный металл, цветной металл, полимерные элементы;
   -произвести дефектовку изделий;
   -годные детали использовать для технологическо-ремонтных нужд, изношенные на металлолом.

   10.3 Детали и узлы списываются по решению комиссии и сдаются на металлолом.

   10.4 При разборке аппарата необходимо соблюдать требования инструкций по технике безопасности при работе на ремонтном оборудовании.

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

АВТОСЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА и ПОГЛОЩАЮЩИЕ АППАРАТЫ

• Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2010 г. N 2745р.
  • 1. Общие положения.
  • 2. Полный осмотр.
  • 3. Наружный осмотр.
  • 4. Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании вагонов и локомотивов.
  • 5. Срок гарантии автосцепного устройства.
  • Приложение 1-7
• ЦВ-ВНИИЖТ-494 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации. Утверждена МПС России 16.09.1997 года № ЦВ-ВНИИЖТ-494 (Отменена распоряжением ОАО "РЖД" от 28.12.2010 года № 2745р).
• Автосцепка СА-3. Автосцепка ударно-тяговая нежёсткого типа (Советская автосцепка 3-й вариант).
• Автосцепка СА-3Т. Руководство по эксплуатации ЦДЛР.0915.01.00.000 РЭ.
• Аппарат поглощающий АПМК-120-Т1. Руководство по эксплуатации 1835.12.000 РЭ.
• Аппарат поглощающий АПЭ-120-УВЗ. Руководство по эксплуатации 5177.02.000 РЭ.
• Аппарат поглощающий АПЭ-120-А.500. Руководство по обслуживанию в эксплуатации АПЭ-120-А.500 по чертежу АП3-120-А.500СБ (№ АГ-3).
• Аппарат поглощающий КМТ-118С. Руководство по эксплуатации КМТ-118С.00.00.000 РЭ.
• ГОСТ 22253-76 Аппараты поглощающие пружинно-фрикционные для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия.
• ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры.
• ГОСТ 31240-2004 Поглощающий аппарат автосцепки вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Требования эксплуатационной безопасности.
• Автосцепное устройство вагонов. Конструкция эксплуатация и ремонт (Учебное пособие по дисциплине «Технология производства и ремонта вагонов»).
• НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 022-2000 Устройства автосцепные подвижного состава железных дорог. Нормы безопасности.

Аппарат поглощающий КМТ-118С.
 Руководство по эксплуатации КМТ-118С.00.00.000 РЭ