|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тел: +7(391)254-8445
|
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
|
Параметры эластомерного
поглощающего аппарата |
Значения |
Тип аппарата |
эластомерный |
Конструкционный ход аппарата с учетом поджатая при установке на подвижной состав, оборудованный автосцепным устройством по ГОСТ 3475, мм | 120, не более |
Номинальная энергоемкость, кДж | 140, не менее |
Максимальная энергоемкость, кДж | 190, не менее |
Усилие начальной затяжки, кН | 230±20 |
Сила закрытия при квазистатическом сжатии, кН | 1500, не менее |
Габаритные размеры: - длина, мм - ширина, мм - высота, мм |
570+1,3-0,5 318±3 230+3-2 |
Масса аппарата, кг 152, | не более |
Диапазон рабочих температур | от минус 60 °С до плюс 50 °С |
Гарантийный срок эксплуатации | Определяется договором, но не должен заканчиваться в межремонтный период эксплуатации, от постройки до первого планового ремонта, единицы подвижного состава. |
Срок эксплуатации до сервисного ремонта | 16 лет или 1600 тыс. км пробега |
Срок службы | 32 года |
1.3.1 Поглощающий аппарат АПЭ-120-УВЗ (рисунок 1) состоит из корпуса аппарата 1, штока 2, дна переднего 4, основания 3.
Рисунок 1 - Аппарат поглощающий эластомерный АПЭ-120-УВЗ
1 - корпус аппарата;
2 - шток;
3 - основание;
4 - дно переднее.
«А» - место клеймения при регламентном осмотре.
1.3.2 Корпус аппарата 1 (рисунок 1) представляет собой цилиндрический корпус из высокопрочной стали, заполненный высоковязким упругосжимаемым рабочим материалом (эластомерной композицией). При сжатии шток входит в корпус и сжимает эластомерную композицию, создавая высокое внутреннее давление. При ударном (динамическом) сжатии поглощение энергии происходит за счет перетекания (дросселирования) рабочего материала через калиброванный зазор между корпусом аппарата и поршнем, установленном на штоке. Обратный ход штока обеспечивается за счет накопления энергии в камере сжатия.
1.4.1 Места расположения маркировки поглощающего аппарата АПЭ-120-УВЗ указаны на рисунке 2. Маркировка «А» наносится ударным способом, а маркировка «Б» литым способом.
Рисунок 2 - Места маркировки поглощающего аппарата
Маркировка мест «А» дублируется в диагонально противоположном месте
основания аппарата.
1.4.2 Объем маркировки:
Место «А»:
- условный номер организации - изготовителя;
- заводской номер аппарата;
- дата изготовления аппарата в формате ДД.ММ.ГГТТ;
- условное обозначение аппарата (АПЭ-120 -УВЗ);
- двухмерная матричная символика Data Matrix версии ЕСС 200.
Место «Б»:
- условный номер организации - изготовителя;
- две последние цифры года изготовления;
- порядковый номер детали;
- условное обозначение марки стали («П»);
- индекс изделия (АПЭ);
- класс аппарата (ТЗ );
- единый знак обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза (единый знак обращения).
2.1 Порядок технического обслуживания
2.1.1 Регламентный осмотр аппарата (РО - регламентный осмотр) производится в соответствии со сроком очередного РО, указанным на консольной части концевой балки в верхней строке «РО XX (месяц).ХХ (год)» при ближайшем плановом ремонте вагона.
На аппарат также ставится клеймо организации, проводившей РО, с указанием номера ремонтного пункта, месяца и года регламентного осмотра (например, 375.05.10), цифрами высотой не менее 6 мм и глубиной 0,25 мм в месте «А», указанном на рисунке 1.
Ремонт аппарата в сервисном центре (СР - ремонт в сервисном центре) производится в соответствии со сроком очередного СР, указанным на консольной части концевой балки в нижней строке «СР ХХ.ХХ» при ближайшем плановом ремонте вагона. После установки нового или отремонтированного в сервисном центре аппарата указывается дата следующего СР - через 16 лет.
2.1.2 Ремонт аппаратов производится в организации-изготовителе или специализированном ремонтном центре (СР - ремонт в сервисном центре). На вагон устанавливается аппарат из обменного фонда опорного пункта.
2.1.3 При поступлении вагона в плановый ремонт производится осмотр аппарата и тягового хомута на вагоне. Аппарат не требует снятия с вагона если:
а) срок до следующего РО или СР аппарата составляет более 10 месяцев;
б) отсутствуют трещины и изломы в видимой зоне аппарата и тягового хомута;
в) отсутствует протечка эластомерной композиции;
г) суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом аппарата менее 5 мм;
д) толщина нижней тяговой полосы хомута, измеренная по кромкам поддерживающей планки, более 23 мм;
е) толщина перемычки тягового хомута со стороны отверстия для клина более 53 мм.
Если аппарат или хомут не отвечает хотя бы одному из указанных требований, они должны быть сняты с вагона. Неисправный тяговый хомут ремонтируется согласно «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог». Неисправный аппарат заменяют на исправный.
Примечание. При ненормативном расстоянии между передним и задним упорами более 625 мм, наличие зазора более 5 мм не является признаком неисправности аппарата.
2.1.4 При регламентном осмотре (РО) аппарат снимают с вагона. Вынимают аппарат из тягового хомута, очищают и осматривают. При проведении этих операций, а также при разборке и сборке поглощающего аппарата особое внимание необходимо уделять предотвращению повреждения рабочей поверхности штока, так как любой дефект на этой поверхности может привести к преждевременному выходу из строя, поглощающего аппарата.
2.1.5 Аппарат считают неисправным при наличии одного из следующих дефектов:
а) протечка эластомерной композиции;
б) трещины и сколы корпуса аппарата;
в) забоины на цилиндрической поверхности корпуса глубиной более 3 мм;
г) повреждения (сколы, забоины) хромового покрытия штока;
Неисправный аппарат заменяют на исправный аналогичной конструкции.
2.1.6 Установка аппарата на вагон допускается с тяговым хомутом без трещин и ранее выполненных заварок трещин с учетом требований п. 2.1.3 д, е.
Перед установкой на вагон наружную поверхность аппарата, в местах контакта с планками против истирания, с тяговым хомутом, а также сам тяговый хомут в месте контакта с планкой поддерживающей необходимо покрыть тонким слоем смазки КР-400 ТУ 0254-001-29269674.
2.1.7 Контроль состояния и обслуживание деталей автосцепного устройства выполняется в соответствии с документом «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог».
2.1.8 О неисправных аппаратах уведомляется организация - изготовитель и собственник вагона.
2.1.9 При осмотре аппаратов в эксплуатации на пунктах технического осмотра (ТО) наличие эластомерной композиции (выступание жидкости) на поверхности штока не являются браковочными признаками для снятия аппарата с вагона, при условии суммарного зазора не более 5 мм между передним упором, упорной плитой, задним упором и поглощающим аппаратом.
2.2 Монтаж и демонтаж аппарата
2.2.1 Монтаж
Поглощающий аппарат 1 вместе с упорной плитой 3 устанавливают в проем тягового хомута 2, после чего узел устанавливают на специальный стенд для предварительного поджатая аппарата, как показано на рисунке 3. Упорная плита 3 упирается в ограничители перемещений 4, а плунжер 5 производит поджатие аппарата на значение от 15 до 20 мм, после чего устанавливают стопорный винт 6, который удерживает поглощающий аппарат в поджатом состоянии.
Вместо стенда для поджатая аппарата допускается использовать переносную гидравлическую пресс-выжимку с усилием не менее 35 тс.
После поджатая аппарат с тяговым хомутом, плитой упорной и стопорным винтом (пресс-выжимкой) снимают со стенда и устанавливают на стол специальной тележки, на которую предварительно установлена поддерживающая планка, подкатывают тележку под вагон, поднимают стол тележки и устанавливают аппарат во внутрь хребтовой балки в проем между упорами (рисунок 4).
Поддерживающую планку закрепляют к горизонтальным нижним полкам хребтовой балки болтовым соединением. Далее производят снятие стопорного винта 6 (пресс-выжимки).
Рисунок 3 - Стенд для предварительного поджатая эластомерного поглощающего аппарата
1 - аппарат поглощающий эластомерный
2 - хомут тяговый
3 - плита упорная
4 - ограничители перемещений
5 - плунжер
6 - стопорный винт
Рисунок 4-Установка поглощающего аппарата в проеме хребтовой балки между упорами
1 - стопорный винт (пресс-выжимка)
2 - плита упорная
3 - аппарат поглощающий эластомерный
4 - хомут тяговый
2.2.2 Демонтаж
Сжимают стопорным винтом (или пресс-выжимкой) поглощающий аппарат. Под вагон подкатывается специальная тележка, стол которой подводят под поддерживающую планку, отворачивают гайки болтов и поддерживающая планка вместе с тяговым хомутом, упорной плитой, поглощающим аппаратом и стопорным винтом (пресс-выжимкой) опускается на стол тележки. После этого, стол опускается в нижнее положение, и тележка выводится из-под вагона.
При проведении этих операций, особое внимание необходимо уделять предотвращению повреждения рабочей поверхности штока аппарата, т.к. любой дефект на этой поверхности может привести к преждевременному выходу из строя поглощающего аппарата.
Транспортировку поглощающего аппарата производят при помощи стандартного рым-болта MlО ГОСТ 4751, который устанавливается в отверстие на торце штока.
Аппараты в собранном виде транспортируются всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах, упакованными в деревянных ящиках или на поддонах по группе условий транспортирования Ж2 ГОСТ 15150.
При погрузке и выгрузке не допускается сбрасывания ящиков, поддонов и аппаратов во избежание их механических повреждений.
Условия хранения аппаратов по группе Ж2 ГОСТ 15150.
4.1 После окончания срока службы аппарата, при выходе его из строя, металлические детали используются в качестве шихты при переплавке металла.
Неметаллические детали аппарата и эластомерная композиция подлежат захоронению на полигоне твердых бытовых отходов.
№ Изм. |
Версия | Описание внесенных изменений |
Основание
изменения |
Ссылочное ИИ |
4 | 4 | 1. В графе «Лит» основной надписи проставить литеру «O1 » на основании Акта приемочной комиссии 29-А-2017 от 01.03.2017 г.
2. Введен раздел 5 «Журнал описания версий и изменений», при этом изменена нумерация страниц. Уточнено содержание документа. 3. В графе «Листов» основной надписи изменено количество листов. |
Отработка
документов с изменением литеры |
УКБВ.РЭ.48.1 |
(обязательное)
ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение документа | Наименование документа | Номер пункта, подпункта РЭ |
ГОСТ 2.503-2013 013 | Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений. | Введение |
ГОСТ 3475-81 | Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520(1524) мм. Установочные размеры. | 1.1, 1.2 |
ГОСТ 4751-73 | Рым-болты. Технические условия | 2.2.2 |
ГОСТ 15150-69 | Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. | 3.1, 3.2 |
ГОСТ 19433-88 | Грузы опасные. Классификация и маркировка. | 1.1 |
ГОСТ 32913-2014 | Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки. |
Введение, 1.1 |
ТУ 0254-001-29269674-2012 | Смазка для передвижных сосмазывателей «КР-400». Технические условия. | 2.1.6 |
ТУ 3183-217-07518941-2014 | Аппарат поглощающий эластомерный АПЭ-120-УВЗ. Технические условия. | Введение |
Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов). Утверждена на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества, 21-22.05.2009 с изм., утв. на 52-м, 53-м, 55-м, 61-ом, 62-ом, 63-ем, 64-ом заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. |
Введение |
|
Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог (Утверждена решением пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств -участников Содружества (Протокол от 20-21 октября 2010), с изменениями и дополнениями утв. на 65-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. |
Введение, 2.1.3, 2.1.7 |
|
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. 286. С изменениями утвержденными приказом Минтранса РФ от 13 июня 2012г. 164. | Введение(2) |
АВТОСЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА и ПОГЛОЩАЮЩИЕ АППАРАТЫ
Аппарат поглощающий АПЭ-120-УВЗ.
Руководство по эксплуатации 5177.02.000 РЭ.