|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тел: +7(391)254-8445
|
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
|
Тип тягового двигателя | Сопротивление обмоток ТЭД при температуре +20ºС, Ом | ||
Якоря | Главных полюсов | Добавочных полюсов | |
ЭД-118А, ЭД-118Б | 0,0135 | 0,0105 | 0,00821 |
ЭД-120А | 0,0107 | 0,0088 | 0,00776 |
ЭД-121А | 0,0107 | 0,0088 | 0,00776 |
ЭДУ-133Ц/П | 0,0116 | 0,00675 | 0,00641 |
ЭДУ-133Р | 0,0116 | 0,00675 | 0,00641 |
ТЕ-006 | 0,00766 | 0,0088 | 0,00776 |
Наименование деталей | Сроки производства и вид контроля |
1. Валы тяговых двигателей | |
1.1. Конусы валов | При каждом ТР-3, магнито-порошковый |
1.2. Шейки валов под внутренние кольца подшипников качения | При всех случаях ремонта со снятием внутренних колец, магнитный или ультразвуковой |
1.3. Наружные поверхности внутренних колец подшипников, насаженных на валы | При каждом ТР-3, магнитный |
1.4. Внутренние и наружные поверхности колец подшипников качения, ролики подшипников | При ревизии второго объёма подшипниковых узлов (с разборкой подшипника), магнитный |
2. Полюсные болты тяговых двигателей и болты букс моторно-осевых подшипников | При каждом ТР-3, магнитный (в случае демонтажа) |
При ТР-3 все тяговые двигатели снимаются с локомотива для проведения планового ремонта.
Перед транспортировкой тяговых двигателей в ремонт и при их хранении необходимо:
- удалить масло из камер якорных подшипников;
- смазать консистентной смазкой обработанные, неокрашенные наружные поверхности;
- обернуть упаковочным материалом, предохраняющим от воздействия влаги, концы валов и закрепить шпагатом;
- плотно закрыть и запереть крышки коллекторных люков;
- закрыть вентиляционные отверстия и люки заглушками;
- закрепить между собой и подвязать выводные кабели;
Хранение электрических машин должно производиться в закрытом помещении.
Тяговые двигатели должны отправляться в ремонт комплектно в собранном виде без подмены деталей. Машины должны быть очищены от грязи. Польстеры моторно-осевых подшипников и постоянные заглушки вентиляционных отверстий должны быть установлены на оборудованных ими двигателях.
В комплект машин, направляемых в ремонт, не входят:
- шестерни и кожух зубчатых передач тяговых двигателей;
- вкладыши и подбивка моторно-осевых подшипников;
- заземляющие провода;
- роторы и кожухи вентиляторов.
При отправке в ремонт электрических машин на платформах в упаковке обеспечивающей их сохранность, транспортирование должно производиться с учётом требований Правил перевозки грузов на железнодорожном транспорте № 1Ц3 от 17.01.2001 года.
Паспорт в пакете из влагонепроницаемого материала должен быть уложен в коллекторную камеру или под обёртку коллектора одиночного якоря электрической машины.
ВНИМАНИЕ: Отправлять машины в ремонт и принимать из ремонта без тех- нических паспортов или с подменными паспортами запрещается.
О предельно изношенных или недостающих узлах и деталях, а также неком- плектности обнаруженной на прибывшем в ремонт тяговом двигателе составляется
акт.
1 ПОТ Р032 ЦТ668-99 Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъёмных кранов на железнодорожном ходу.
2 ЦТ-535 Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава.
3 ЦТ/330 Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
4 ЦТ-336 Инструкция по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов.
5 ЦТ-940 Инструкция по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.
6 ЦТ/3106 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов.
7 ЦТ/3172 Инструкция по безопасному ведению работ для стропальщиков, обслуживающих грузоподъёмные краны.
8 ЦТт-18-1 Инструкция по неразрушающему контролю деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Магнитопорошковый метод.
9 ЦТт-19 Руководящий документ. Неразрушающий контроль деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Общие положения.
10 Правила техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании зданий и сооружений на железнодорожном транспорте.
11 №1Ц3 от 17.01.2001 Правила перевозки грузов на железнодорожном транспорте.
12 ГН 2.2.5.1313-03 Гигиенические нормативы. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Утв. 27.04.2003г.
13 ГН 2.2.5.1314-03 Гигиенические нормативы. Ориентировочные безопасные уровни воздействия (ОБУВ) вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Утв.30.04.2003г.
14 ГН 2.2.5.686-98 Гигиенические нормативы. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Гигиенические нормативы. Утв. 04.02.1998г.
15 СНиП-23-05-95 Строительные нормы и правила. Естественное и искуственное освещение. Дата введения 01.01.1996г.
16 ППБО 109-92 Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Утв. 11.11.1992г.
17 РД 32.15-91 Руководящий документ ж.д. транспорта. Нормы искусственные освещения объектов железнодорожного транспорта (взамен ОСТ 32.9-81).
18 Р357 Ин Восстановление деталей локомотивов в депо. Информация.
ОГЛАВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ А ПРИЛОЖЕНИЕ Л
|
|
|
ПКБ ЦТ.06.0090 Приложение Б - М
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА
ФИЛИАЛ ФИЛИАЛ Л ОАО "РЖД"
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ
РЕМОНТУ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ ЛОКОМОТИВОВ
Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 02.11.2009 г. № 2229р